Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:

SD>>>А в реальном мире при езде по реальным дорогам простенький Гольф с 1.4T и DSG поедет ровно по тем же дорогам общего пользования ровно с той же скоростью. Да и ускорения будут практически одинаковыми.
EP>>Посчитай какая мощность нужна чтобы ускорить этот Golf со 100км/ч до 130км/ч, пусть даже с ускорением 0.5g, даже не учитывая
SD>Ты лучше посчитай, как часто это необходимо.

На практике это необходимо намного чаще чем сферо-конический быстрый разгон до ста. Причём хорошая мощность в таких ситуациях даёт дополнительную безопасность.

SD>И как часто приходится ездить на иных скоростях. А еще лучше посмотри статистику борткомпа, среднюю скорость. У меня по Москве было что-то около 22 км/ч Это с немалой долей трассового пробега.

Пусть это и необходимо меньше чем в 1/10000 общего времени поездок, но когда это необходимо — то речь идёт о дискретных вариантах да/нет, может/не может, а не о сферическом усреднении.
С тем же успехом можешь например посчитать какую долю времени от общего ты говоришь по телефону.

SD>А вообще там речь шла о тест-драйве, и разгонах 20-60 и т.п.

Речь о 20-60 шла выше, я же отвечал на "А в реальном мире при езде по реальным дорогам".
По городу же, на скоростях до 60км/ч (и даже немного выше) — мощностей турбированных малолитражек, тем более для переднего привода, действительно хватит с головой.