Здравствуйте, little_alex, Вы писали:

__>>Энергия колёс — это кинетическая энергия аппарат сообщённая ему ветром. При движении быстрее скорости ветра эту энергию аппарат получить не может. Верно?
_>Нет, может. Энергия аппарата — это энергия сообщенная тягой винта. Фокус в том, что энергия создаваемая тягой винта БОЛЬШЕ, чем энергия требующаяся для его вращения. Разница как раз в отбираемой от ветра энергии.
_>Естественно, это кинетическая энергия ветра — до аппарата скорость воздуха U, после винта уже меньше ( в идеале 0 ). Дело в том, что винт — это не парус. Что мешает винту снизить скорость потока воздуха с U(до винта) до 0(после винта), даже если он сам движется со скоростью V>U?

А как он отбирает эту энергию? Ведь после набора скорости больше скорости ветра, оный начинает "дуть" не в спину, а в морду.
Я никак не могу понять откуда аппарат может взять энергию на преодоление лобового потока воздуха.
Ведь выходит, что винт должен отбирать энергию встречного потока и сообщать её колёсам, а не колеса ему .