Здравствуйте, SmlMouse, Вы писали:
SM>А 1500 пассажиров в месяц для ИП, имеющего 4 машины — это большая проблема. SM>то есть на машину придется по 375 пассажиров. А это по 11 пассажиров в день. SM>Что нереально в обычный будний день. И пятница с праздниками не компенсирует простои в обычные дни.
Хреново у тебя с арифметикой. При чем здесь пассажиры ? Меряется оплаченными километрами а не пассажирами.
1500 евро дохода в месяц — это примерно 180 тбр в день при условии 22 рабочих дня.
180 тбр в день — это 180 эффективных км в смену при стоимости километра 1 тбр.
Суммарный километраж, в среднем, 200 км. Эффективных(оплаченных) — 100-150. Для таксистов с рацией километраж суммарный доходит до 300 км в день за счет уменьшения простоя и ряда других факторов.
SM>Откуда расчеты? Отсюда: одни пасажир платит в среднем 2 евро. SM>из них 0,3 евро уходит на бензин SM>0,5 евро на ТО машины. SM>0,2 евро на накладные расходы по содержанию парка машин (ГАИ, страховки и т.д.) SM>остается 1,5 евро.
Не правильно. Исходить нужно только из километража за сутки.
SM>Реальный доход, у меня по крайней мере, не выходит за рамки 400-500 евро. SM>из него мне нужно заплатить 80 евро налога и 35% от зарплаты водил (4 * 200 = 800. 800 / 100 * 35 = 280).
Нюню. Поезди поговори. ЗП Таксиста в таксопарке выше гораздо.
SM>Итого, реальное налоговое бремя на ОБОРОТ (подчеркиваю, на ОБОРОТ, то есть на выручку, то есть на работающие деньги), составляет никак не меньше 55%. SM>Плюс налоги на прибыль, и получаем, что с каждого заработанного евро нужно платить как минимум 80 центов налогов.
Чушь городишь. См выше и почитай в налоговой про единый налог.
SM>P.S. У больших контор конечно есть схемы серого ухода от налогов.
Я говорю только про частника. У контор случай отдельный. Поезди с одним и тем же таксистом подольше, потом осторожно спроси про его ЗП.
