Здравствуйте, egaron, Вы писали:

L>>А там не постоянка?
E>вряд ли, там движки скорее всего асинхронные (хотя точно не знаю)

Там именно постоянка. То, что движок асинхронный, всё равно не позволяет подавать переменный ток напрямую из сети — требуется регулирование частоты.

Да и не так уж много у нас асинхронных движков, в основном старые добрые коллекторные.

Прислушайтесь, асинхронники очень легко опознать по своеобразному тонкому "пению" или "свисту" системы управления при разгоне и торможении. Они есть на новых "Яузах" (Люблинская линия) и на "Русичах" (Бутовская и Филёвская линии). Но звук при этом несколько отличен от тиристорного управления коллекторным двигателем, которое скорее "ноет" и "подвывает" (старые троллейбусы-гармошки, старые "Яузы").