Как вольвофил со стажем, надумал пробежаться по шведским сайтам б/ушных шведских пепелацев на предмет выяснения цен на не очень старые "чемоданы", то есть вольвы кубического дизайна моделей 850 (подешевле) и S70 (подороже).
Итак.
За 25-50 тыс шведских крон (~3700-7000 USD) приобретаем автомобиль в отличном состоянии с полным фаршем в Швеции или Финляндии. Усредним до 5500, положим 3500-4000 на растаможку и ещё тысячу-другую на всякий случай. Переправляем авто на пароме из шведского или финского порта до Выборга, где встречаемся с группой сопровождения и гоним авто через Питер до Москвы своими силами. В итоге смета выходит где-то в районе 10-12 тыс USD.
Тревожат два момента: получение транзиток и бандитизм на дорогах.
Как думаете — реально ли справиться своими силами или же таки всё, что касается растаможки, учета и перегона, будет лучше поручить какой-нибудь конторе?
Здравствуйте, Lombrozo, Вы писали:
L>Как думаете — реально ли справиться своими силами или же таки всё, что касается растаможки, учета и перегона, будет лучше поручить какой-нибудь конторе?
Проще в магазине, да и быстрей получится, надежнее.
Здравствуйте, Lombrozo, Вы писали:
L>Как думаете — реально ли справиться своими силами или же таки всё, что касается растаможки, учета и перегона, будет лучше поручить какой-нибудь конторе?
Впрочем, не хочу вас слишком обнадеживать: я вовсе не уверен, что все понял правильно. Два смысловых слоя я уловил, но, по-моему, там был еще и третий... (А&Б Стругацкие, "Жук в муравейнике").
Только какой смысл переправляит паромом из финского порта?
Всего несколько часов пути по прекрасной дороге до границы. Если из швеции, тогда паром, конечно.
Сам ездил по финляндии этим летом, правда через границу сам не переезжал, говорят что прохождение границы занимает часа два.
Для меня правда, как для любителя праворуких японок, это не актуально )
Когда смотрел несколько лет назад цены на машины в финляндии, они не сильно радовали.
Здравствуйте, Lombrozo, Вы писали:
L>За 25-50 тыс шведских крон (~3700-7000 USD) приобретаем автомобиль в отличном состоянии с полным фаршем в Швеции или Финляндии. Усредним до 5500, положим 3500-4000 на растаможку и ещё тысячу-другую на всякий случай. Переправляем авто на пароме из шведского или финского порта до Выборга, где встречаемся с группой сопровождения и гоним авто через Питер до Москвы своими силами. В итоге смета выходит где-то в районе 10-12 тыс USD. L>Тревожат два момента: получение транзиток и бандитизм на дорогах. L>Как думаете — реально ли справиться своими силами или же таки всё, что касается растаможки, учета и перегона, будет лучше поручить какой-нибудь конторе?
Если ты разбираешься в машинах (главным образом в кузове), то есть смысл взять слабо битую (Но на ходу!) машину и восстановить ее в недорогом автосервисе. Фишка в том, что у буржуев ремонт стоит в несколько раз дороже, чем у нас. Можно купить машину с аукциона в США, но это имеет смысл, когда машина стоит 15-20 (с разтаможкой). Посмотри здесь ИМХО должно получиться дешевле.
Каждый человек стоит столько, сколько стоит то, о чем он хлопочет.(с) Народная мудрость.
Здравствуйте, UrDefine, Вы писали:
UD>Если ты разбираешься в машинах (главным образом в кузове), то есть смысл взять слабо битую (Но на ходу!) машину и восстановить ее в недорогом автосервисе. Фишка в том, что у буржуев ремонт стоит в несколько раз дороже, чем у нас. Можно купить машину с аукциона в США, но это имеет смысл, когда машина стоит 15-20 (с разтаможкой). Посмотри UD>здесь ИМХО должно получиться дешевле.
Большой риск нарваться на это — дёшево не покажется, будь уверен.
По-моему, проще заказать авто с доставкой через фирму — ищешь сам по каталогу или на аукционе
, их эксперт выезжает, осматривает машину, сообщает состояние и высылает ксерокопии документов (для растаможки), фирма растамаживает, оформляет, а после доставки некоторые фирмы даже ставят на учёт и дают гарантию на купленный автомобиль. По цене вроде бы вполнеприемлемо.
Впрочем, не хочу вас слишком обнадеживать: я вовсе не уверен, что все понял правильно. Два смысловых слоя я уловил, но, по-моему, там был еще и третий... (А&Б Стругацкие, "Жук в муравейнике").
Здравствуйте, Lombrozo, Вы писали:
L>Как вольвофил со стажем, надумал пробежаться по шведским сайтам б/ушных шведских пепелацев на предмет выяснения цен на не очень старые "чемоданы", то есть вольвы кубического дизайна моделей 850 (подешевле) и S70 (подороже). L>Итак. L>За 25-50 тыс шведских крон (~3700-7000 USD) приобретаем автомобиль в отличном состоянии с полным фаршем в Швеции или Финляндии. Усредним до 5500, положим 3500-4000 на растаможку и ещё тысячу-другую на всякий случай.
Хм, растаможка будет стоить не меньше 5000 евро для движка 2,5 литра. Так что есть ли смысл париться, если за такие денги есть смысл искать машину поближе к дому? А уж 850 тем более.
Здравствуйте, andrey.def, Вы писали:
AD>Хм, растаможка будет стоить не меньше 5000 евро для движка 2,5 литра. Так что есть ли смысл париться, если за такие денги есть смысл искать машину поближе к дому? А уж 850 тем более.
Если машина из-за бугра и поближе к дому, то это значит её уже кто-то пригнал и растаможил (а вдобавок наверняка и пару лет поездил по нашим дорогам), так что дешевле она стоить не будет, а состояние наверняка будет хуже, чем если купить её за бугром самому.
Впрочем, не хочу вас слишком обнадеживать: я вовсе не уверен, что все понял правильно. Два смысловых слоя я уловил, но, по-моему, там был еще и третий... (А&Б Стругацкие, "Жук в муравейнике").
Здравствуйте, Ulys, Вы писали:
U>Если машина из-за бугра и поближе к дому, то это значит её уже кто-то пригнал и растаможил (а вдобавок наверняка и пару лет поездил по нашим дорогам), так что дешевле она стоить не будет, а состояние наверняка будет хуже, чем если купить её за бугром самому.
ХЗ, я просто сопоставляю примерный рассчёт (10-12 туе), добавил в него ошибку в растаможке. получилось 12,5-14,5 туе, после чего открыл здесь и соспоставил цены. А вообще, когда я для себя машину выбирал, то сложилось впечатление, что самому гнать стоит машины с небольшим двиглом, типа фольца этого века с 1,4, тогда выходит выгоднее. С 2,5 литра выходило как-то очень уж дорого.
Здравствуйте, andrey.def, Вы писали:
AD>Здравствуйте, Ulys, Вы писали:
U>>Если машина из-за бугра и поближе к дому, то это значит её уже кто-то пригнал и растаможил (а вдобавок наверняка и пару лет поездил по нашим дорогам), так что дешевле она стоить не будет, а состояние наверняка будет хуже, чем если купить её за бугром самому.
AD>ХЗ, я просто сопоставляю примерный рассчёт (10-12 туе), добавил в него ошибку в растаможке. получилось 12,5-14,5 туе, после чего открыл здесь и соспоставил цены. А вообще, когда я для себя машину выбирал, то сложилось впечатление, что самому гнать стоит машины с небольшим двиглом, типа фольца этого века с 1,4, тогда выходит выгоднее. С 2,5 литра выходило как-то очень уж дорого.
Если дорого, то ввози машину по частям — не много с экономишь
Имеется ввиду, что машину разбирают на несколько кусков. Нет, не промышленной пилой, а на несколько больших "запчастей". Они вроде уже облагаются другими суммами. Все верно сказал?
Здравствуйте, trophim, Вы писали:
T>Имеется ввиду, что машину разбирают на несколько кусков. Нет, не промышленной пилой, а на несколько больших "запчастей". Они вроде уже облагаются другими суммами. Все верно сказал?
Здравствуйте, trophim, Вы писали:
T>Имеется ввиду, что машину разбирают на несколько кусков. Нет, не промышленной пилой, а на несколько больших "запчастей". Они вроде уже облагаются другими суммами. Все верно сказал?
А разве за растаможку двигателя буз кузова не нужно по полной платить? Да и не надоесат ли туда-сюда мотаться через границу?
Здравствуйте, andrey.def, Вы писали:
AD>А разве за растаможку двигателя буз кузова не нужно по полной платить? Да и не надоесат ли туда-сюда мотаться через границу?
Туда-сюда мотаться не придется, т.к. обычно этим занимаются специальные конторы. Выглядит это так. К примеру, есть старая машина Toyota Corolla 85 г.в., для нее привозятся отдельно кузов и отдельно двигатель с Короллы 2000 г.в., соответственно растомаживаются по отдельности и за меньшую пошлину, затем в автосервисе их собирают обратно в целую машину. Далее в ГАИ на документы от машины 85г оформляется замена кузова и двигателя на новые. Все. Имеем машину 2000г.в. на документы от 85г. На ДВ такие машины называют конструкторами.
Здравствуйте, KickMaster, Вы писали:
KM>Кто нить знает, за сколько можно купить машину в японии и во сколько обойдёться пригнать её оттуда в москву? KM>я слышал что можно по ЖД.
А пригнанные в Россию не годятся? Без пробега по России. www.auto.vl.ru Там же на сайте пишут за какую сумму пригонят в указанный вами город.
. Двигло напополам и растаможка как 2 по 1,25 чтоли? 
