Здравствуйте, StandAlone, Вы писали:

SA>Здравствуйте, syomin, Вы писали:

D>>>За 300 будет 3-4 летний фокус с пробегом 30-45к.
S>>Враки. Такой будет стоить порядка 450 т.р.

SA>Он, кстати, два года назад новый столько и стоил.
SA>Если бы не г*ндоны-монополисты и их пошлины, этой дикой ситуации с ценами на иномарки-пятилетки, отличающимися от новых на проценты, не было бы.

Вот именно, давно пора закрыть нахер АВТОВАЗ и его лобистов.
В нормальных странах фокусы стоят наверное даже дешевле чем у нас тазики

Здравствуйте, Demandred, Вы писали:

D>И кстати 98 лошадей идет только на Калине спорт, которая совсем уж неприлично стоит.

Устаревшие сведения, сейчас 1,6V16 идет и на люксы.

Здравствуйте, algol, Вы писали:

A>Здравствуйте, Demandred, Вы писали:

D>>И кстати 98 лошадей идет только на Калине спорт, которая совсем уж неприлично стоит.

A>Устаревшие сведения, сейчас 1,6V16 идет и на люксы.

Калин или только Приор?
И сколько эти люксы стоят?

D>Только то что знакомые покупали за 300 — 340к(Мазды, Фокусы, Киа, Хундаи, Опели).
D>Да искали достаточно долго, но то что они купили не идет ни в какое сравнение с ТАЗИками.

Смешались в кучу кони, люди...
Мы же вроде про фокусы говорили, за 300 тыс. их на рынке нет (с теми условиями, которые вы озвучивали). Безусловно, кто-то очень везучий ну или просто имеющий отношения к торговле подержанными машинами, найти такой экземпляр может (раз в год и палка стреляет), но делать из этого далеко идущие выводы не стоит...

Здравствуйте, Demandred, Вы писали:

D>Вот именно, давно пора закрыть нахер АВТОВАЗ и его лобистов.
D>В нормальных странах фокусы стоят наверное даже дешевле чем у нас тазики

И снова здравствуйте!
Тема уже обсасывалась миллион раз. Нормальных стран только две — США и Япония. В остальных европах цены сравнимы с нашими или дороже.

Здравствуйте, Demandred, Вы писали:

S>> Focus (1.6 без фазорегулятора): 100 л.с.
D>Не знаю такого.

101 сила у него. 1.6 Duratec 16V.

D>Калин или только Приор?
D>И сколько эти люксы стоят?

350 т.р.

Здравствуйте, syomin, Вы писали:

D>>Только то что знакомые покупали за 300 — 340к(Мазды, Фокусы, Киа, Хундаи, Опели).
D>>Да искали достаточно долго, но то что они купили не идет ни в какое сравнение с ТАЗИками.

S>Смешались в кучу кони, люди...
S>Мы же вроде про фокусы говорили, за 300 тыс. их на рынке нет (с теми условиями, которые вы озвучивали). Безусловно, кто-то очень везучий ну или просто имеющий отношения к торговле подержанными машинами, найти такой экземпляр может (раз в год и палка стреляет), но делать из этого далеко идущие выводы не стоит...

Ок.
Но кроме фокуса есть еще куча машин которые намного лучше тазиков, и которые можно купить за 300-350к.

Здравствуйте, algol, Вы писали:

A>И снова здравствуйте!
A>Тема уже обсасывалась миллион раз. Нормальных стран только две — США и Япония. В остальных европах цены сравнимы с нашими или дороже.

Ага. Особенно в Прибалтике с Белоруссией, где трех-четырехлетние BMW 7 идут по 10-11 килобаксов.

Здравствуйте, syomin, Вы писали:

D>>Калин или только Приор?
D>>И сколько эти люксы стоят?

S>350 т.р.

Это звиздец
За тазик 13к $ , охренеть!!!
И что есть идиоты которые покупают?

Здравствуйте, Demandred, Вы писали:

A>>Устаревшие сведения, сейчас 1,6V16 идет и на люксы.
D>Калин или только Приор?

Калин, конечно. Какой смысл сообщать, что приоровский движок ставится на Приору?

D>И сколько эти люксы стоят?

http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/print.pl?model_id=3617&engine_id=6322963&isp_name_id=3506&pkompl_id=6537770&branch=isp_one

Здравствуйте, syomin, Вы писали:

SA>>А вот на Симболе 1.6 такой проблемы нет.
S>Какую модель мотора вы имеете в виду? Если K7M (8 клапанов, 1.6 л, 84 — 90 л.с. в зависимости от модификации), в общем тот, который сейчас ставят на Логаны, то на нём — гнёт.

75 л.с. которая.

D>И кстати 98 лошадей идет только на Калине спорт, которая совсем уж неприлично стоит.
На обычные тоже ставят. Комплектация люкс, цена от 350 т.р.

S>> Focus (1.6 без фазорегулятора): 100 л.с.
D>Не знаю такого.
А что это меняет?

D>Фигня.
D>300 рублей экономии в год, лучше уж лишние 10 лошадок
Во-первых, не 300 рублей, а в два раза. Во-вторых, 10 лошадок, а в лучшем случае — 7.

SA>75 л.с. которая.

1.4? Тоже гнёт.

Здравствуйте, Demandred, Вы писали:

D>Это звиздец
D>За тазик 13к $ , охренеть!!!
D>И что есть идиоты которые покупают?

Ви таки будете смеяться, но в очереди стоят. Калина на первом месте по продажам в стране. И это вовсе не от патриотизма или глубокой любви к ВАЗу, просто нет других вариантов за такие деньги.

Здравствуйте, algol, Вы писали:

A>Здравствуйте, Demandred, Вы писали:

D>>Это звиздец
D>>За тазик 13к $ , охренеть!!!
D>>И что есть идиоты которые покупают?

A>Ви таки будете смеяться, но в очереди стоят. Калина на первом месте по продажам в стране. И это вовсе не от патриотизма или глубокой любви к ВАЗу, просто нет других вариантов за такие деньги.


А можно ссылку на выделенное?

Здравствуйте, StandAlone, Вы писали:

SA>Здравствуйте, IvEv, Вы писали:

IE>>Ключевой момент тут не тип привода (ремень или цепь) и наличие выемок на поршне под клапана, чтобы в случае встречи поршня с клапаном поршень мог его относительно безопасно поднять вверх. Так вот на большинстве современных двигателей их нет из-за высокой степени сжатия. Касаемо фордовских движков их нет ни на Duratec'ах (нынешняя семейство) ни на Zetec'ах (предыдущее). Обрыв ремня при работе гарантированно чреват капиталкой, вопрос только в том на сколько повезет — клапана (все или часть) погнет с очень высокой степенью вероятности, может расколоть один или несколько поршней и при их расколе шатун может пробить блок цилиндров ну и т.п.

SA>А вот на Симболе 1.6 такой проблемы нет.

Да ее много где нет. И на короле 1.6 с 4a-fe и на лохане 8-ми клапанном. Просто чиать нужно перед покупкой, что покупаешь.

Здравствуйте, algol, Вы писали:

A>Здравствуйте, IvEv, Вы писали:

IE>>Варианты — отремонтировать (умельцы есть — куча народа этим пользуется) и разборки никто не отменял. Практически любую проблему решить можно, надо только немного пошевелиться и это будет за вполне приемлемые деньги. Вопрос реально только в том кто на что готов. А у этого холивара конца и края не будет...

A>Вам нужна машина, чтобы ездить, или чтобы ездить по разборкам?
Чтобы ездить. Но если у меня поломается что-то что вполне ремонтопригодно и финансово этот ремонт будет оправдан, то я отремонтирую. Естественно если машина уже не на гарантии.

Тут каждый решает для себя сам — владеть ли машиной после истечения гарантии или продать ее.

Здравствуйте, Demandred, Вы писали:

A>>Ви таки будете смеяться, но в очереди стоят. Калина на первом месте по продажам в стране. И это вовсе не от патриотизма или глубокой любви к ВАЗу, просто нет других вариантов за такие деньги.
D>А можно ссылку на выделенное?

http://abinfo.ru/articles/aeb.php?id=41870

D>Но кроме фокуса есть еще куча машин которые намного лучше тазиков, и которые можно купить за 300-350к.

Сложный это вопрос. Ответ на него сильно зависит от требований, предъявляемых к автомобилю. Например:

1. Стоимость владения.
Тут LADA вне конкуренции. Ничего дешевле вы просто не найдёте. Проверено неоднократно и автомобильными журналами (ЗР, Авторевю) и просто реальными владельцами. Это факт и его нужно принимать во внимание.

2. Нормальный дорожный просвет.
Довольно актуальный вопрос за пределами МКАДа. Дорожный просвет у Калины — практически как у кроссовера.