Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

LL>Инфляция — это продвинутая технология?

Для некоторых — да. По крайней мере по уровню осведомлённости. По крайней мере создаётся такое впечатление.

LL>Об ужасе и трагедии заговорили вы. А я заговорил о смысле этих 180 в стране, где больше 110 в принципе не разрешено, не говоря уже о том, что это элементарно опасно для окружающих.

Фокус продаётся только в Москве? Надо запретить остальному миру прогрессировать, дабы не оторваться от папуасов?

>> было бы увеличение пробега между ТО и капремонтами, и снижение расхода горючего.

Пробег между ТО — 20тык, кап — тык 500... даже турбина уже больше 120 ходит без проблем (сколь больше — не знаю, но когда-то и это было пределом),
расход... лучше, чем у Жигулей при в 3 раза большей мощности и большей массе. Часть — за счёт топлива, часть — за счёт конструкции. Бонусом идёт большая экологичность.

>> Ни того, ни другого с 80-90-ых не наблюдается, скорее, долговечность падает,
Фантазёры такие фантазёры.

>> а расход стоит на месте, если брать на 1 л.с.

У Жигулей, которые как раз и не прогрессируют.

>> В том, что где-то какой-то автомобиль (не мой) смог сам запарковаться? А если он ошибется и боднет припаркованный Ламборгини, вы квартиру будете продавать, чтобы расплатиться?

Так не паркуйтесь рядом, а то колесо пробьёте и повредите кого-нибудь и потом придётся долго и упорно расплачиваться без всякого автопаркинга.
Прямо таки электроника внезапно взбесится и поедет таранить Ламборджини (на Хабре по поводу Мондео с активным круизом была прямо паника-паника сегодня),
а ABS, ESP и та же гидравлика тормозов и руля нет. Тем более энтузиасты сейчас проспонсируют это, доведут до ума и в массы пойдёт допиленное и сильно дешевле.
В этом и прогресс.

LL>Вы хотите рассматривать водителя без автомобиля, при этом на скорости в 180?

Водителя без автомобиля на 180 — это Мюнхгаузен на ядре.
Автомобиль без водителя — почему нет? Уже вполне ездят.
Даже в моей машине за сумму 100-300т.р. можно было поставить активный круиз +(опционально) реакцию на внезапных пешеходов или внезапных водителей (цена зависит от желаемыхмодулей).
За прошедшие годы системы стали лучше (оперативнее реакция, больше реакций, снижение цены). Идут работы по полностью автоматизированным колоннам.

>> а в качестве ни фига его не превосходит.

что есть качество?

LL>Тогда вам нужно работать над аргументацией.

гуглить порог вхождения, тогда станет понятно почему селфи появилось именно при современных технологиях