Здравствуйте, ToshiruWang, Вы писали:

LL>>Инфляция — это продвинутая технология?

TW>Для некоторых — да. По крайней мере по уровню осведомлённости. По крайней мере создаётся такое впечатление.

Я так полагал, что инфляция — это процесс. А оказывается, технология. Но вы продолжайте так думать, вам можно.

LL>>Об ужасе и трагедии заговорили вы. А я заговорил о смысле этих 180 в стране, где больше 110 в принципе не разрешено, не говоря уже о том, что это элементарно опасно для окружающих.

TW>Фокус продаётся только в Москве? Надо запретить остальному миру прогрессировать, дабы не оторваться от папуасов?

А остальной мир, где разрешено 180 — это сколько стран мира? Я вам подскажу — в Европе ровно одна, Германия. А всего в мире их две, есть еще Индия, где просто знаков нет. Пожалуйста, летайте по индийским дорогам со скоростью 180, флаг вам в руки, оторвитесь от папуасов.

>>> было бы увеличение пробега между ТО и капремонтами, и снижение расхода горючего.

TW>Пробег между ТО — 20тык, кап — тык 500... даже турбина уже больше 120 ходит без проблем (сколь больше — не знаю, но когда-то и это было пределом),
TW>расход... лучше, чем у Жигулей при в 3 раза большей мощности и большей массе. Часть — за счёт топлива, часть — за счёт конструкции. Бонусом идёт большая экологичность.

Ну вот у меня машина 2003 года жрала по трассе 6 с копейками, и машина 2012 тоже. И пробег между ТО был что тогда 20 (хотя, честно говоря, всегда менял все чаще), что сейчас. А движки Фольксов (и коробки, что характерно!) конца 80-ых — первой половины 90-ых вообще вечные были, такое ощущение. У моего знакомого Гольф 89 года дизельный пашет как часы и ничего не требует. Только глушаком тарахтит от старости, бедолага, но ездит.

>>> Ни того, ни другого с 80-90-ых не наблюдается, скорее, долговечность падает,
TW>Фантазёры такие фантазёры.

Ну вы сами пишете про 500К, а "миллионники" — это кличка как раз автодвижков разработки 80-ых.

>>> а расход стоит на месте, если брать на 1 л.с.

TW>У Жигулей, которые как раз и не прогрессируют.

У Жигулей, кстати, как раз не стоит, но тут я не могу быть беспристрастным судьей, потому что Жигулями не владею. Вместе с тем говорить, что Калина это не прогресс по сравнению с шахой весьма глупо. Вы имеете в своем распоряжении базу для сравнения, чтобы это утверждать, или это так, в полемическом задоре ляпнуто?

>>> В том, что где-то какой-то автомобиль (не мой) смог сам запарковаться? А если он ошибется и боднет припаркованный Ламборгини, вы квартиру будете продавать, чтобы расплатиться?

TW>Так не паркуйтесь рядом, а то колесо пробьёте и повредите кого-нибудь и потом придётся долго и упорно расплачиваться без всякого автопаркинга.

То есть отвечать вам то ли нечего, то ли не хочется.

LL>>Вы хотите рассматривать водителя без автомобиля, при этом на скорости в 180?

TW>Водителя без автомобиля на 180 — это Мюнхгаузен на ядре.
TW>Автомобиль без водителя — почему нет? Уже вполне ездят.

Да потому и нет, что это очень страшно — автомобиль на скорости в 180, который может стать неуправляемым в любой момент.

TW>Даже в моей машине за сумму 100-300т.р. можно было поставить активный круиз +(опционально) реакцию на внезапных пешеходов или внезапных водителей (цена зависит от желаемыхмодулей).
TW>За прошедшие годы системы стали лучше (оперативнее реакция, больше реакций, снижение цены). Идут работы по полностью автоматизированным колоннам.

Знаете, не впечатляет и не внушает доверия. Мой знакомый на вполне современном и очень не дешевом автомобиле попал на наледь зимой и улетел с откоса, несмотря на все абсы и есп, к счастью, выжил, но титановую пластинку в череп заполучил после полугода в больницах. Пусть ездят, кто бы возражал, но я не готов отвечать своей жизнью за мастерство китайских рабочих, и вам не советую. Впрочем, это ваше дело.

>>> а в качестве ни фига его не превосходит.

TW>что есть качество?

Простите, если это нуждается в объяснении, я начинаю понимать, что вы имели в виду, заявляя, что инфляция — это продвинутая технология.

LL>>Тогда вам нужно работать над аргументацией.

TW>гуглить порог вхождения, тогда станет понятно почему селфи появилось именно при современных технологиях

Гуглите сами о пороге вхождения. Фотографироваться на фоне чего-то было любимой быдлопривычкой с момента появления автоспуска на пленочных фотоаппаратах, Давид Самойлов прекрасное стихотворение на эту тему написал еще в 1963 году. Охренеть какой прогресс — теперь это можно сделать с помощью смартфона. Ну прекрасно. Осталось электронную жопомойку в биде встроить, и щастье хлынет бурным потоком. Вы сами не понимаете, какая реально херня то, что вы здесь защищаете и именуете "прогрессом"? Нет?