HL>В советское время просто так нельзя было взять и переехать в москву, даже если очень очень хотелось, тем не менее даже в таких тепличных условиях было принято ряд решений, которые неверны В КОРНЕ (радиальная структура, высокоэтажное строительство, разделение на Москва-подмосковье, несовместимость электричек и метро и пр.).

Так в советское время особых транспортных проблем у Москвы и не было. Если бы СССР продолжил существование и барьер на пути "понаехалов" в Москву не рухнул, и сейчас бы по пустым проспектам ездили бы "Икарусы" и трамваи с троллейбусами. Жили бы в Москве те же 8-9 млн. человек. Вместо нынешних реальных 15 (конечно, "прописаны" там 11-12 млн, остальные живут без прописки) + 10 млн. "подмосквичей", которые во времена СССР практически не вкладывали свою лепту в транспортный хаос.

Со времен СССР Москва раздулась минимум вдвое, а по моим оценкам и вовсе втрое (по количеству народу).

HL>И виноваты в нынешних бедах именно что ПРОЕКТИРОВЩИКИ изначального плана, они не заложили возможности для масштабирования, а вовсе не "понаехалы" (которые "понаедут" только если смогут найти работу — и тут-то государство всегда может управлять потоками людей).

Виноваты не "понаехалы", а правительство, таким образом строящее свою политику, что жить вне агломераций определенных городов (Москва, Питер, Новосиб и несколько нефтяных городков поменьше) значит обрекать себя на жалкое существование. Исправить ситуацию можно выносом упомянутого правительства в другие города. Пример в истории есть — кабы не Петр Первый, был бы сейчас в России ровно один богатый город.