Здравствуйте, __kot2, Вы писали:

__>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:
__>>>>Ой, вранье. может быть по сравнению с крузаком он и рулится, но там даже какая-нить Лада Гранта и то получше будет в этом плсне
W>>$>Imho при таких вводных, 90км/ч на раундэбаут, это только раллийная с локом задних ручником впишется боком. Разумеется, не кайен и точно не ТС ибо не раллийный гонщик.
W>>Такое на 90 пройти надо?
__>кольца конечно же разного диаметра, но на спортивных машинах куда важнее чистый ли, ровный ли, сухой ли, теплый ли асфальт. Если взять просто где-то песка просыпать или ямку выдолбить, то сразу же слетишь оттуда на любой машине, даже на такой крутой как лансер, не говоря уже про Порш или Феррари

__>резкий поворот, например, торможения в пол прямо перед ним, чтобы нос нагрузить. посыпешь песочком чуть-чуть — и все, улетишь нафиг. Поэтому на самом деле для хорошей машины в первую очередь нужна хорошая дорога, которую ты знаешь. Внедорожники все просто элементарно валкие, в том числе и Каен. Ни один из них не зайдет в поворот с той эе скоростью, как хороший седан. с другой стороны, если дорога совсем разбита и ты едешь по деревне пьяный, то на какое-то время Каен сможет обогнать уазик, пока не встанет где-то намертво с пробитым радиатором.

__>что касается привденного по ссылке поворота — если он сделан грамотно и чистый и пустой и летом в жаркую погоду, то я бы попытался на спор на Бокстере пройти его 90 км в час, но не факт чтобы получилось

Ради интереса могу его на 100 на Весте проехать целиком. Я по этому и спросил про что разговор.

Здравствуйте, __kot2, Вы писали:

__>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:
__>>>>Ой, вранье. может быть по сравнению с крузаком он и рулится, но там даже какая-нить Лада Гранта и то получше будет в этом плсне
W>>$>Imho при таких вводных, 90км/ч на раундэбаут, это только раллийная с локом задних ручником впишется боком. Разумеется, не кайен и точно не ТС ибо не раллийный гонщик.
W>>Такое на 90 пройти надо?
__>кольца конечно же разного диаметра, но на спортивных машинах куда важнее чистый ли, ровный ли, сухой ли, теплый ли асфальт. Если взять просто где-то песка просыпать или ямку выдолбить, то сразу же слетишь оттуда на любой машине, даже на такой крутой как лансер, не говоря уже про Порш или Феррари

__>резкий поворот, например, торможения в пол прямо перед ним, чтобы нос нагрузить. посыпешь песочком чуть-чуть — и все, улетишь нафиг. Поэтому на самом деле для хорошей машины в первую очередь нужна хорошая дорога, которую ты знаешь. Внедорожники все просто элементарно валкие, в том числе и Каен. Ни один из них не зайдет в поворот с той эе скоростью, как хороший седан. с другой стороны, если дорога совсем разбита и ты едешь по деревне пьяный, то на какое-то время Каен сможет обогнать уазик, пока не встанет где-то намертво с пробитым радиатором.

__>что касается привденного по ссылке поворота — если он сделан грамотно и чистый и пустой и летом в жаркую погоду, то я бы попытался на спор на Бокстере пройти его 90 км в час, но не факт чтобы получилось

Ради интереса могу его на 100 на Весте проехать целиком. Я по этому и спросил про что разговор.
Приврал, где-то 90 все кольцо пройду, 100 точно нет.