Сообщение Re[9]: Пишут не нужно прогревать от 28.12.2022 8:23
Изменено 28.12.2022 8:31 rm2
Re[9]: Пишут не нужно прогревать
Здравствуйте, Евгений Музыченко, Вы писали:
ЕМ>Вы действительно полагаете, что за столько лет никто не заметил ни уменьшения ресурса аж в полтора раза, ни заметного увеличения ужора масла, не описал это в профильной литературе, и только отдельные, особо продвинутые, энтузиасты (у которых, знамо дело, куда больше личного опыта) сообщают об этом в своих блогах?
А с чего вы решили, что нет ничего в профильной литературе?
ну вот, первая ссылка в яндексе "ресурс двс в условиях крайнего севера":
https://cyberleninka.ru/article/n/nadezhnost-dizelnyh-dvigateley-vnutrennego-sgoraniya-v-usloviyah-kraynego-severa/viewer
Есть такое явление как "данность". Люди просто живут, и последствия экстремальных условий окружающей среды воспринимают как часть окружения. ДВС ломаются чаще, но проживание на севере — выгодно ( скажем, работой на вахте), поэтому оно окупает капиталки. А как только выгода пропадает — люди оттуда уезжают, и всего то делов.
ЕМ>Вы действительно полагаете, что за столько лет никто не заметил ни уменьшения ресурса аж в полтора раза, ни заметного увеличения ужора масла, не описал это в профильной литературе, и только отдельные, особо продвинутые, энтузиасты (у которых, знамо дело, куда больше личного опыта) сообщают об этом в своих блогах?
А с чего вы решили, что нет ничего в профильной литературе?
ну вот, первая ссылка в яндексе "ресурс двс в условиях крайнего севера":
https://cyberleninka.ru/article/n/nadezhnost-dizelnyh-dvigateley-vnutrennego-sgoraniya-v-usloviyah-kraynego-severa/viewer
Есть такое явление как "данность". Люди просто живут, и последствия экстремальных условий окружающей среды воспринимают как часть окружения. ДВС ломаются чаще, но проживание на севере — выгодно ( скажем, работой на вахте), поэтому оно окупает капиталки. А как только выгода пропадает — люди оттуда уезжают, и всего то делов.
Re[9]: Пишут не нужно прогревать
Здравствуйте, Евгений Музыченко, Вы писали:
ЕМ>Вы действительно полагаете, что за столько лет никто не заметил ни уменьшения ресурса аж в полтора раза, ни заметного увеличения ужора масла, не описал это в профильной литературе, и только отдельные, особо продвинутые, энтузиасты (у которых, знамо дело, куда больше личного опыта) сообщают об этом в своих блогах?
А с чего вы решили, что нет ничего в профильной литературе?
ну вот, первая ссылка в яндексе "ресурс двс в условиях крайнего севера":
https://cyberleninka.ru/article/n/nadezhnost-dizelnyh-dvigateley-vnutrennego-sgoraniya-v-usloviyah-kraynego-severa/viewer
Есть такое явление как "данность". Люди просто живут, и последствия экстремальных условий окружающей среды воспринимают как часть окружения. ДВС ломаются чаще, но проживание на севере — выгодно ( скажем, работой на вахте), поэтому оно окупает капиталки. А как только выгода пропадает — люди оттуда уезжают, и всего то делов.
ЕМ>Вы действительно полагаете, что за столько лет никто не заметил ни уменьшения ресурса аж в полтора раза, ни заметного увеличения ужора масла, не описал это в профильной литературе, и только отдельные, особо продвинутые, энтузиасты (у которых, знамо дело, куда больше личного опыта) сообщают об этом в своих блогах?
А с чего вы решили, что нет ничего в профильной литературе?
ну вот, первая ссылка в яндексе "ресурс двс в условиях крайнего севера":
https://cyberleninka.ru/article/n/nadezhnost-dizelnyh-dvigateley-vnutrennego-sgoraniya-v-usloviyah-kraynego-severa/viewer
Эксплуатация высокофорсированных дизельных двигателей в специфических природно-климатических условиях характеризуется непрерывным функционированием всех систем в течение продолжительного зимнего периода. Такие экстремально тяжёлые условия приводят к резкому снижению фактического пробега автомобилей до капитального ремонта двигателя с системами турбонаддува и охлаждения воздуха, в пределах 80-120 тыс. км. Вместе с тем. эксплуатация грузовых автомобилей в Республике Саха (Якутия) сопряжена с высокими затратами на ремонт, отсутствием развитых наземных
Есть такое явление как "данность". Люди просто живут, и последствия экстремальных условий окружающей среды воспринимают как часть окружения. ДВС ломаются чаще, но проживание на севере — выгодно ( скажем, работой на вахте), поэтому оно окупает капиталки. А как только выгода пропадает — люди оттуда уезжают, и всего то делов.