Здравствуйте, qwertyuiop, Вы писали:
Q>Здравствуйте, w5346c1, Вы писали:
W>>Не понял откуда это следует.. Лады покупать не будут потому что гауно,
Q>Да-да, на них ведь даже электростеклоподъемники не ставят
. Действительно, руководство ВАЗа никуда не годится, на них откровенно клеващут, а они молчат. В Европе таких вещателей давнобы оштрафовали лимонов на 10 за клевету — они бы быстро заткнулись, а у нас пока не научились за базар отвечать, вот и лььют говно безнаказанно.
А скажи мне, классика на ВАЗе еще производится? Я как-то не слежу, а ты должен быть в курсе, мне так представляется.
Здравствуйте, Sharowarsheg, Вы писали:
S>А скажи мне, классика на ВАЗе еще производится? Я как-то не слежу, а ты должен быть в курсе, мне так представляется.
Производится, правда не такая как раньше. На нее теперь ставят инжекторный двиг 1.7 л евро-2 и все сопутствующие фичи (включая электробензонасос, например). Электростеклоподъемники не ставят.
Я отвечаю за свои слова, а не за то как вы их интерпретируете!
Здравствуйте, fmiracle, Вы писали:
Q>>Производится, правда не такая как раньше. На нее теперь ставят инжекторный двиг 1.7 л евро-2
F>1.6 Euro-3
Да, спутал, 1.6. А насчет Евро-3 — возможно это обеспечивается при наличии соответствующего бензина. Хотя на мой взгляд это сдедали напрасно — лучше бы выпускали старую классику, а экологические нормы ужесточали в зависимости от размера города. То есть, регистрировать в городах с населением >500 тыс. только автомобили с евро-3, а для сел этот показатель не нормировать. Потому что там проблем с экологией нет, а цена для их жителей имеет значение.
Я отвечаю за свои слова, а не за то как вы их интерпретируете!
Здравствуйте, qwertyuiop, Вы писали:
Q>Здравствуйте, Sharowarsheg, Вы писали:
S>>А скажи мне, классика на ВАЗе еще производится? Я как-то не слежу, а ты должен быть в курсе, мне так представляется.
Q>Производится, правда не такая как раньше. На нее теперь ставят инжекторный двиг 1.7 л евро-2 и все сопутствующие фичи (включая электробензонасос, например). Электростеклоподъемники не ставят.
while we are at it, может ты случайно в курсе, регулировка фар теперь тоже электрическая, или как и раньше была гидравлическая?
Здравствуйте, Sharowarsheg, Вы писали:
S>while we are at it, может ты случайно в курсе, регулировка фар теперь тоже электрическая, или как и раньше была гидравлическая?
Гидравлическая. Но почему вас так интересует классика? Я, как уже писал, считаю что переделывать в ней ничего не нужно, а продолжать выпускать для сельских жителей.
Я отвечаю за свои слова, а не за то как вы их интерпретируете!
Здравствуйте, qwertyuiop, Вы писали:
F>>1.6 Euro-3
Q>Да, спутал, 1.6. А насчет Евро-3 — возможно это обеспечивается при наличии соответствующего бензина. Хотя на мой взгляд это сдедали напрасно — лучше бы выпускали старую классику, а экологические нормы ужесточали в зависимости от размера города. То есть, регистрировать в городах с населением >500 тыс. только автомобили с евро-3, а для сел этот показатель не нормировать. Потому что там проблем с экологией нет, а цена для их жителей имеет значение.
Это не к ВАЗу, это к правительству — у нас закон принят, что все выпускаемые в РФ новые автомобили должны быть не ниже Евро-3
Есть еще аналогичный закон о выпускаемом бензине, но начало его действия постоянно откладывается...
Твой вариант тоже не ахти. Потому что регистрировать можно любую машину, иначе что делать с теми миллионами, что уже ездят? Все разом запретить? Слишком жестко.
Если же ограничить продажу только, то из крупных городов будут ездить в мелкие закупаться машинами подешевке. Ибо покупателям на экологию большей частью наплевать. Точнее они за нее горой стоят, но только до тех пор пока им самим за нее не надо платить деньги.
Здравствуйте, fmiracle, Вы писали:
F>Твой вариант тоже не ахти. Потому что регистрировать можно любую машину, иначе что делать с теми миллионами, что уже ездят? Все разом запретить?
Почему запретить? Разрешать регистрацию только в соответствии с новым законом. То есть старую машину можно продать только в деревню, либо продолжать ездить самому. Ну, или выкинуть.
F>Если же ограничить продажу только, то из крупных городов будут ездить в мелкие закупаться машинами подешевке.
Не продажу, а регистрацию. А она должна быть по месту жительства.
Я отвечаю за свои слова, а не за то как вы их интерпретируете!
Здравствуйте, qwertyuiop, Вы писали:
Q>Здравствуйте, fmiracle, Вы писали:
F>>Твой вариант тоже не ахти. Потому что регистрировать можно любую машину, иначе что делать с теми миллионами, что уже ездят? Все разом запретить?
Q>Почему запретить? Разрешать регистрацию только в соответствии с новым законом. То есть старую машину можно продать только в деревню, либо продолжать ездить самому. Ну, или выкинуть.
Где-то в европе (забыл где) действует похожая схема — город поделен на зоны: зеленая, желтая и красная. Каждый автомобиль может въезжать только в ту зону экологичности которой он удовлетворяет, т.е. если машина полное г. — будешь где-нибуть на задворках в промзоне ездить и все.
Здравствуйте, qwertyuiop, Вы писали:
Q>Почему запретить? Разрешать регистрацию только в соответствии с новым законом. То есть старую машину можно продать только в деревню, либо продолжать ездить самому. Ну, или выкинуть. F>>Если же ограничить продажу только, то из крупных городов будут ездить в мелкие закупаться машинами подешевке. Q>Не продажу, а регистрацию. А она должна быть по месту жительства.
Ну и будет массовая регистрация старых авто в деревнях с реальной ездой на них в мегаполисах и растущие из этого мошенничества.
Плюс массовое недовольство "почему нельзя продать толком машину в городе".
Не стоит оно того. Гораздо правильнее ввести эконормы по всей стране, а для старых машин пдодждать пока они сами вымрут до приемлимых количеств для ужесточения отношения к ним.
Чисто для справки, может быть ты не вполне улавливаешь глабальность проблемы — Euro-3 принят в Европе ровно 10 лет назад. Половина автопарка РФ (а это > 12 млн. авто) — 10 лет и старше. Эти просто ну никак не могут быть Евро-3. Большая часть из оставшихся — тоже не соответствует ему по тем или иным причинам (например даже столь любимые многими японки официально начали поддерживать Евро-3 только с 2005года).
И предлагаешь все эти машины в деревню? Народ не поймет.
И да — это не говоря уже о том, что твой основной момент "уменьшение цены" не факт что реально отыграется — для производителя это будет две версии автомобилей, с разной логистикой по продажам (крупные и мелкие нас. пункты) — это все деньги, и производство одного "более дорогого" варианта запросто может оказаться дешевле. Просто за счет массовости.
Здравствуйте, qwertyuiop, Вы писали:
Q>Здравствуйте, Sharowarsheg, Вы писали:
S>>while we are at it, может ты случайно в курсе, регулировка фар теперь тоже электрическая, или как и раньше была гидравлическая?
Q>Гидравлическая. Но почему вас так интересует классика? Я, как уже писал, считаю что переделывать в ней ничего не нужно, а продолжать выпускать для сельских жителей.
Я тут жаловался, что гидравлическая, говорят, "закисает", и в результате классика светит абы куда всё время, за что (в числе прочего) я и не люблю ВАЗ.
Возник аргумент "да чё всё классика и классика, на Калине давно исправлено".
Тут вдруг выясняется, что классика всё еще выпускается, и ее можно новую купить и в городе на ней ездить.
Я, откровенно говоря, думал, что ВАЗ ее уже не выпускает сам, а отдали кому-то.
Здравствуйте, Sharowarsheg, Вы писали:
S>Я тут жаловался, что гидравлическая, говорят, "закисает", и в результате классика светит абы куда всё время, за что (в числе прочего) я и не люблю ВАЗ. S>Возник аргумент "да чё всё классика и классика, на Калине давно исправлено".
Сегодня утром из любопытства включил фары и покрутил. Обе поднимаются и опускаются, за 3.5 года ничего не закисло.
S>Тут вдруг выясняется, что классика всё еще выпускается, и ее можно новую купить и в городе на ней ездить. S>Я, откровенно говоря, думал, что ВАЗ ее уже не выпускает сам, а отдали кому-то.
Они вроде бы действительно отдали, вроде бы в Сызрань, но проверить это невозможно, в ПТС стоит адрес тольяттинский.
Я отвечаю за свои слова, а не за то как вы их интерпретируете!
S>>>может ты случайно в курсе, регулировка фар теперь тоже электрическая, или как и раньше была гидравлическая?
Если я не ошибаюсь, на Приорах стоит электрокорректор. Возможно, на Калинах тоже.
S>Я тут жаловался, что гидравлическая, говорят, "закисает", и в результате классика светит абы куда всё время, за что (в числе прочего) я и не люблю ВАЗ.
Позвольте только уточнить:
не "закисает", а из контура вытекает рабочая жидкость (через много-много лет эксплуатации);
фары светят ни абы куда, а под ноги;
классика (и ВАЗ) тут вообще не при чём — такие же проблемы наблюдаются на всех автомобилях с гидрокорректорами.
S>Тут вдруг выясняется, что классика всё еще выпускается, и ее можно новую купить и в городе на ней ездить. S>Я, откровенно говоря, думал, что ВАЗ ее уже не выпускает сам, а отдали кому-то.
ВАЗ выпускает модели 2105 и 2107, модель 2104 отдана на Иж.
Здравствуйте, qwertyuiop, Вы писали:
Q>Они вроде бы действительно отдали, вроде бы в Сызрань, но проверить это невозможно, в ПТС стоит адрес тольяттинский.
В Сызрани "шестёрку" и какую-то зубилу делали. Больше не делают ничего, что-то там накрылось.
