вот думаю: стоит ли проходить ТО у официала.
У него оно стоит 13т.
Если в простом сервисе, то выйдет не больше 5.
Стали бы вы покупать машину, если бы она после пары лет перестала обслуживаться у официала?
Здравствуйте, merge, Вы писали:
M>вот думаю: стоит ли проходить ТО у официала. M>У него оно стоит 13т. M>Если в простом сервисе, то выйдет не больше 5. M>Стали бы вы покупать машину, если бы она после пары лет перестала обслуживаться у официала?
Смотря какоой срок гарантии. При прочих равных — выбрал бы ту, которая обслуживается. Не упуская из внимания тот момент, что отметки в сервисную книгу спокойно покупаются. Поэтому — диагностика перед покупкой.
Здравствуйте, merge, Вы писали:
M>вот думаю: стоит ли проходить ТО у официала. M>У него оно стоит 13т. M>Если в простом сервисе, то выйдет не больше 5.
Забей на официалов. Нередко они делают хуже, чем простой сервис, который больше дорожит клиентами. Проверено неоднократно.
Первые серьезные проблемы все равно обычно появляются после окончания гарантии.
Смысл в гарантии может быть только если авто будешь мучить нещадно — вот тогда официальное ТО свои деньги может оправдать. В остальных случаях — нет.
M>Стали бы вы покупать машину, если бы она после пары лет перестала обслуживаться у официала?
Я бы стал, но цену попытался бы сбить, хотя на самом деле для меня штампики ничего не значили бы — все равно перед покупкой нужно диагностировать очень тщательно. Штампики всегда можно купить об этом нужно помнить покупателю, ну и знать продавцу
У меня авто обслуживается не у официалов с первого дня, гарантия ни разу не понадобилась. За обслуживанием слежу лично, покупаю самое лучшее масло и другие расходники. Уверен, что качество обслуживания выше официалов, притом обходится дешевле многократно. Кстати, расходники они могут навязывать свои не лучшего качества, но по завышенным ценам.
Мне, честно говоря, все равно где обслуживаться, но у официала просто нравится (бесплатная мойка, WiFi, кофе).
Относительно цены, нормо-час вроде вполне адекватно стоит, расходники — надо смотреть заранее.
Увидев после первого ТО распечатку с ценами, удивился цене масла, поговорил с мастером, теперь езжу со своим.
Но, с другой стороны, у меня видимо машина попроще, ТО пока обходились в районе 6тр (до замены ремня я еще не наездил).
Цитата (не дословная): "Если вас интересует стоимость ТО на BMW-X6, вам не стоит покупать его."
Еще подозрительно выглядит разница 13-5. ИМХО одни расходники выйдут не дешевле 3-х. Вряд ли вся процедура занимает > 3-х часов.
Расходники обычно можно привезти свои. Нормочас 2.5-3? Обслуживать новую Ауди в гараже? Цены.
Здравствуйте, dimok@, Вы писали:
D>Еще подозрительно выглядит разница 13-5. ИМХО одни расходники выйдут не дешевле 3-х. Вряд ли вся процедура занимает > 3-х часов. D>Расходники обычно можно привезти свои. Нормочас 2.5-3? Обслуживать новую Ауди в гараже? Цены.
а разница в 24 тыр и 7 тыр не выглядит подозрительной? ))
ТО Honda Jazz, пробег 90 тыс ))
Здравствуйте, koldovsky, Вы писали:
K>Здравствуйте, merge, Вы писали:
M>>вот думаю: стоит ли проходить ТО у официала. M>>У него оно стоит 13т. M>>Если в простом сервисе, то выйдет не больше 5. K>Забей на официалов. Нередко они делают хуже, чем простой сервис, который больше дорожит клиентами. Проверено неоднократно. K>Первые серьезные проблемы все равно обычно появляются после окончания гарантии. K>Смысл в гарантии может быть только если авто будешь мучить нещадно — вот тогда официальное ТО свои деньги может оправдать. В остальных случаях — нет.
M>>Стали бы вы покупать машину, если бы она после пары лет перестала обслуживаться у официала? K>Я бы стал, но цену попытался бы сбить, хотя на самом деле для меня штампики ничего не значили бы — все равно перед покупкой нужно диагностировать очень тщательно. Штампики всегда можно купить об этом нужно помнить покупателю, ну и знать продавцу
K>У меня авто обслуживается не у официалов с первого дня, гарантия ни разу не понадобилась. За обслуживанием слежу лично, покупаю самое лучшее масло и другие расходники. Уверен, что качество обслуживания выше официалов, притом обходится дешевле многократно. Кстати, расходники они могут навязывать свои не лучшего качества, но по завышенным ценам.
Всё хорошо, если случаем не умрёт, например, электроусилитель.
Рассмотрим ситуацию с Hyundai Accent (Verna). Без гарантии — его замена ~1400 баксов. Поломка не еденичная.
По гарантии — меняют.
Здравствуйте, merge, Вы писали:
M>вот думаю: стоит ли проходить ТО у официала. M>У него оно стоит 13т. M>Если в простом сервисе, то выйдет не больше 5. M>Стали бы вы покупать машину, если бы она после пары лет перестала обслуживаться у официала?
1. можно приезжать на ТО со своими расходниками (да-да, даж бумероводы, инфинитиводы и пр. недешевых машин так делают)
2. можно проходить ТО не у дилера, а у сертифицированного центра, у которого есть лицензия на это, разница в цене может быть в 2+ раза, шлавное — что бы были печати в сервис.книжке (эта инфа от директора сервис центра одной не дешевой марки)
3. в зависимости от машины, но больше на это будет влиять диагностика у дилера и ощущения от машины
ну и главное: гарантию даёт завод, а не дилер, и если что-то накроется во время гарантии, то это заводу придётся доказывать, что это из-за неподобающего проведения ТО и пр. — инфа тоже директора сервиса.
Здравствуйте, genre, Вы писали:
G>Здравствуйте, sky_sonya, Вы писали:
_>>а разница в 24 тыр и 7 тыр не выглядит подозрительной? )) _>>ТО Honda Jazz, пробег 90 тыс ))
G>выглядит. причем настолько что неверится.
я бы тоже не верила, если бы не столкнулась с тем, что официалы захотели полторы тысячи за замену лампочек освещения номера.. которые я купила сама за 100 р и поменяла...
_>я бы тоже не верила, если бы не столкнулась с тем, что официалы захотели полторы тысячи за замену лампочек освещения номера.. которые я купила сама за 100 р и поменяла...
у меня там маленькие лампочки без цоколя на 5Вт стоимостью в 5-10 рублей...
Здравствуйте, blackhearted, Вы писали:
B>Всё хорошо, если случаем не умрёт, например, электроусилитель. B>Рассмотрим ситуацию с Hyundai Accent (Verna). Без гарантии — его замена ~1400 баксов. Поломка не еденичная. B>По гарантии — меняют.
И сколько раз оно сломается за срок действия гарантии? Если один раз — то переплата за фирменное ТО не окупится.
PS: Сам прохожу ТО у диллера, хотя и не уверен, что оно того стоит.
Здравствуйте, artem_korneev, Вы писали:
_>Здравствуйте, blackhearted, Вы писали:
B>>Всё хорошо, если случаем не умрёт, например, электроусилитель. B>>Рассмотрим ситуацию с Hyundai Accent (Verna). Без гарантии — его замена ~1400 баксов. Поломка не еденичная. B>>По гарантии — меняют.
_>И сколько раз оно сломается за срок действия гарантии? Если один раз — то переплата за фирменное ТО не окупится.
_>PS: Сам прохожу ТО у диллера, хотя и не уверен, что оно того стоит.
Срок гарантии на него 3 года.
ТО каждые 15000 — допустим 2 раза в год. стоимость ТО в среднем 250-300 баксов у официалов(включая расходники, первые ТО дешевле, 4-6 — дороже).Т.е. за время гарантии — 1800.
У неофициалов за 3 года (90000 км) 6 ТО будут стоить мешьше 400 баксов?
Здравствуйте, sky_sonya, Вы писали:
_>Здравствуйте, genre, Вы писали:
G>>Здравствуйте, sky_sonya, Вы писали:
_>>>а разница в 24 тыр и 7 тыр не выглядит подозрительной? )) _>>>ТО Honda Jazz, пробег 90 тыс ))
G>>выглядит. причем настолько что неверится.
_>я бы тоже не верила, если бы не столкнулась с тем, что официалы захотели полторы тысячи за замену лампочек освещения номера.. которые я купила сама за 100 р и поменяла...
Лампочки не есть гарантийное обслуживание. Читайте внимательно гарантию, она на лампы, шины и прочие расходники не распостраняется.Соответственно ехать на оф. сервис менять лампы — бред.
Здравствуйте, artem_korneev, Вы писали:
_>PS: Сам прохожу ТО у диллера, хотя и не уверен, что оно того стоит.
Мне не совсем понятно — зачем переплачивать за новую машину и при это терять гарантию?
Здравствуйте, blackhearted, Вы писали:
B>ТО каждые 15000 — допустим 2 раза в год. стоимость ТО в среднем 250-300 баксов у официалов(включая расходники, первые ТО дешевле, 4-6 — дороже).Т.е. за время гарантии — 1800.
Ну значит — окупится. Я думал, техобслуживание хюндая дороже.
Здравствуйте, olegkr, Вы писали:
_>>PS: Сам прохожу ТО у диллера, хотя и не уверен, что оно того стоит. O>Мне не совсем понятно — зачем переплачивать за новую машину и при это терять гарантию?
Новая машина — реже ломается.
А гарантию, получается, приходится "покупать" за дополнительные деньги — переплачивая за ТО у официалов.
Здравствуйте, artem_korneev, Вы писали:
_>Новая машина — реже ломается.
Не факт, в первые год-два могут вылезти детские болезни.
_>А гарантию, получается, приходится "покупать" за дополнительные деньги — переплачивая за ТО у официалов.
Слава Путину! Приняли бы уже наконец закон защищающий конкуренцию. Но видимо никому это не надо.
Здравствуйте, sky_sonya, Вы писали:
_>а разница в 24 тыр и 7 тыр не выглядит подозрительной? )) _>ТО Honda Jazz, пробег 90 тыс ))
Если совсем внимательно посмотреть, то там и список работ отличается.
ДЦ сделает всё по регламенту (вплоть до смазки петель и проверки регулировки фар), а у неофициала только необходимые работы: заменят масло, визуально осмотрят подвеску, ну и поменяют фильтры.
Вот как пример: по регламенту на Туареге свечи меняются раз в 30 тыс., и их замена уже входит в стоимость ТО у официалов.
А в гаражном сервисе — "посмотрим, если надо менять, поменяем, это плюс ещё N к стоимости". И так далее.
Я не рассуждаю о том, что менять свечи раз в 30 тыс. км. — это ппц. Это совсем другой вопрос.
Я лишь хотел пояснить, откуда разница в цене аж в разы.
Здравствуйте, blackhearted, Вы писали:
B>Здравствуйте, sky_sonya, Вы писали:
_>>Здравствуйте, genre, Вы писали:
G>>>Здравствуйте, sky_sonya, Вы писали:
_>>>>а разница в 24 тыр и 7 тыр не выглядит подозрительной? )) _>>>>ТО Honda Jazz, пробег 90 тыс ))
G>>>выглядит. причем настолько что неверится.
_>>я бы тоже не верила, если бы не столкнулась с тем, что официалы захотели полторы тысячи за замену лампочек освещения номера.. которые я купила сама за 100 р и поменяла...
B>Лампочки не есть гарантийное обслуживание. Читайте внимательно гарантию, она на лампы, шины и прочие расходники не распостраняется.Соответственно ехать на оф. сервис менять лампы — бред.
читайте внимательно
где написано что я лампочки меняла по гарантии у оф дилера )
проходила ТО, заоодно выявили лампочки и захотели денег.. денег не дала.
Про случай этот рассказала лишь как пример в дикой разнице в цене у официалов и не..
Здравствуйте, djs_, Вы писали:
_>Здравствуйте, sky_sonya, Вы писали:
_>>а разница в 24 тыр и 7 тыр не выглядит подозрительной? )) _>>ТО Honda Jazz, пробег 90 тыс ))
_>Если совсем внимательно посмотреть, то там и список работ отличается. _>ДЦ сделает всё по регламенту (вплоть до смазки петель и проверки регулировки фар), а у неофициала только необходимые работы: заменят масло, визуально осмотрят подвеску, ну и поменяют фильтры. _>Вот как пример: по регламенту на Туареге свечи меняются раз в 30 тыс., и их замена уже входит в стоимость ТО у официалов. _>А в гаражном сервисе — "посмотрим, если надо менять, поменяем, это плюс ещё N к стоимости". И так далее.
_>Я не рассуждаю о том, что менять свечи раз в 30 тыс. км. — это ппц. Это совсем другой вопрос. _>Я лишь хотел пояснить, откуда разница в цене аж в разы.
это то понятно, так и зачем я буду платить по 1000 р за "проверку светового оборудования"? )) я сама в состоянии посмотреть горит лампочка или нет )
Здравствуйте, djs_, Вы писали:
_>Если совсем внимательно посмотреть, то там и список работ отличается. _>ДЦ сделает всё по регламенту (вплоть до смазки петель и проверки регулировки фар), а у неофициала только необходимые работы: заменят масло, визуально осмотрят подвеску, ну и поменяют фильтры. _>Вот как пример: по регламенту на Туареге свечи меняются раз в 30 тыс., и их замена уже входит в стоимость ТО у официалов. _>А в гаражном сервисе — "посмотрим, если надо менять, поменяем, это плюс ещё N к стоимости". И так далее.
Очень сильно зависит от неофициала. Когда на мой Опель закончилась гарантия повез его к неофициалам у которых давно мелкие запчасти покупал. Дополнительнре доверие внушили машины, которые там обслуживались — было видно, что после окончания гарантии народ идет к ним с очень недешевыми бехами. Делали все ТО по списку производителя, при мне. Все бумажки и отметки в сервис книжке не отличимы от официалов, кроме, конечно, названия. Делают отлично, на лишнее не разводят, в ремонтный зал пускают. Цены, естественно, в 2+ раза ниже. Так что если кому-нибудь нужен хороший неофициальный сервис Опеля или BMW в Мск — могу сказать название.
Здравствуйте, sky_sonya, Вы писали:
_>Здравствуйте, blackhearted, Вы писали:
B>>Здравствуйте, sky_sonya, Вы писали:
_>>>Здравствуйте, genre, Вы писали:
G>>>>Здравствуйте, sky_sonya, Вы писали:
_>>>>>а разница в 24 тыр и 7 тыр не выглядит подозрительной? )) _>>>>>ТО Honda Jazz, пробег 90 тыс ))
G>>>>выглядит. причем настолько что неверится.
_>>>я бы тоже не верила, если бы не столкнулась с тем, что официалы захотели полторы тысячи за замену лампочек освещения номера.. которые я купила сама за 100 р и поменяла...
B>>Лампочки не есть гарантийное обслуживание. Читайте внимательно гарантию, она на лампы, шины и прочие расходники не распостраняется.Соответственно ехать на оф. сервис менять лампы — бред. _>читайте внимательно _>где написано что я лампочки меняла по гарантии у оф дилера ) _>проходила ТО, заоодно выявили лампочки и захотели денег.. денег не дала. _>Про случай этот рассказала лишь как пример в дикой разнице в цене у официалов и не..
Топик всё же про гарантию. Про разницу в цене — это извесный факт.
Здравствуйте, merge, Вы писали:
M>вот думаю: стоит ли проходить ТО у официала. M>У него оно стоит 13т. M>Если в простом сервисе, то выйдет не больше 5.
В зависимости от производителя, есть два типа сервисов, у тех кто сам назначает стоимость расходников и нормо-часа и те, кому цены диктует производитель. Если первый случай, то цена даже в предалах Мск (возможно и любого другого города с не одним сервисом) может отличаться раза в полтора-два. Так было с Опелем. На первое ТО разброс цен был примерно 10-15 т.р. Отец возил машину в Тольятти (т.к. живет в соседнем городе), где сервис стоил уже 5 т.р. Так что, если дело происходит в Москве, я бы попробовал проверить стоимость ТО где-нибудь в Туле, Твери или Рязани. Может получиться заметно дешевле и гарантия сохранится.
M>Стали бы вы покупать машину, если бы она после пары лет перестала обслуживаться у официала?
Зависит. Если гарантия уже истекла и есть все бумажки от неофициалов, как машина обслуживалась — наверное бы было пофигу. Если же гарантийный срок не истек, а гарантии нет по причине неофициалов, то однозначный шоустопер.
Сам последнюю машину (первую в Штатах) брал подержанную. За мой бюджет нашел несколько вариантов, все 3х летки — 1-й машины в идеальном состоянии, но гарантия истекла по пробегу. 2-й машина слегка потертая внутри и снаружи, но пробег меньше и еше на гарантии. Вариант на гарантии и в идеальном состоянии — мой бюджет + 3-4 штуки баксов. Взял вторую, доволен. Свозил на ТО к официалам, подтвердили, что двигло и ходовуха в отличном состоянии, дали список того, что желательно сделать (естественно буду делать не у них) и поменяли по гарантии (!) ремень ГРМ и пару лампочек габаритных (не горели при покупке).
Так что, если машину планируешь продавать, то советую делать все у официалов. Деньги отобъются при продаже и гарантия никуда не денется.
Здравствуйте, sky_sonya, Вы писали:
_>это то понятно, так и зачем я буду платить по 1000 р за "проверку светового оборудования"? )) я сама в состоянии посмотреть горит лампочка или нет )
Здравствуйте, merge, Вы писали:
M>Здравствуйте, Abalak, Вы писали:
A>>Так что, если машину планируешь продавать, то советую делать все у официалов. Деньги отобъются при продаже и гарантия никуда не денется.
M>да. так и решил. вот только думаю, то, что пробег будет на 100км больше максимально возможного пробега на 3 ТО, является разрывом гарантии?
Позвони предупреди на всякий случай. 100 км, 99% не повлияют. Мне один раз 1500 км простили (200-300 перидически).
100 км это свыше разрешенного коридора, я так понимаю? Т.е. например, 9500 — 10500 км, а у тебя 10600? Или у тебя 10100? Тогда вообще не перепробег.
_>>Новая машина — реже ломается. O>Не факт, в первые год-два могут вылезти детские болезни.
Факт который вижу я.
Все мои знакомые и родственники, купившие новые машины (не тазы), благополучно проездили на них до конца гарантийного срока без единой поломки. Все мои знакомые, родственники и коллеги, купившие подержанные машины, имели как минимум 1 поломку в течение года с момента покупки, причём некоторые были достаточно серьезны, вплоть до ситуации — машина не на ходу в течение недель.
Здравствуйте, Abalak, Вы писали:
A>Здравствуйте, merge, Вы писали:
M>>Здравствуйте, Abalak, Вы писали:
A>>>Так что, если машину планируешь продавать, то советую делать все у официалов. Деньги отобъются при продаже и гарантия никуда не денется.
M>>да. так и решил. вот только думаю, то, что пробег будет на 100км больше максимально возможного пробега на 3 ТО, является разрывом гарантии?
A>Позвони предупреди на всякий случай. 100 км, 99% не повлияют. Мне один раз 1500 км простили (200-300 перидически).
A>100 км это свыше разрешенного коридора, я так понимаю? Т.е. например, 9500 — 10500 км, а у тебя 10600? Или у тебя 10100? Тогда вообще не перепробег.
у меня 10700 будет, когда я к ним приеду.
т.е. мне попросить, чтобы они мне написали 10500 в книжке?
Здравствуйте, merge, Вы писали:
M>у меня 10700 будет, когда я к ним приеду. M>т.е. мне попросить, чтобы они мне написали 10500 в книжке?
Надо записать такой пробег, который был максимально допустим на момент очередного ТО (т.е. километраж или дата предыдущего ТО + межсервисный интервал, не больше).
Есть распространённое мнение, что перепробег в пределах 100..500 км не считается, но на самом деле, формально, это не так.
При мелких неисправностях многие ДЦ на это закрывают глаза, но если вдруг случится что-то серьезное, то припомнят каждый километр перепробега.
Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
AVK>Один забавный факт — средняя цена покупки подержанной машины в РФ в этом году процентов на 10 выше средней цены новой.
Т.е. это ещё один повод покупать только новые машины?
Здравствуйте, djs_, Вы писали:
_>Здравствуйте, merge, Вы писали:
M>>у меня 10700 будет, когда я к ним приеду. M>>т.е. мне попросить, чтобы они мне написали 10500 в книжке?
_>Надо записать такой пробег, который был максимально допустим на момент очередного ТО (т.е. километраж или дата предыдущего ТО + межсервисный интервал, не больше). _>Есть распространённое мнение, что перепробег в пределах 100..500 км не считается, но на самом деле, формально, это не так. _>При мелких неисправностях многие ДЦ на это закрывают глаза, но если вдруг случится что-то серьезное, то припомнят каждый километр перепробега.
Да и нормально все должно быть. 100 км без проблем скинут. Нет — надо грозиться уйти к конкурентам.
Здравствуйте, djs_, Вы писали:
_>Я не рассуждаю о том, что менять свечи раз в 30 тыс. км. — это ппц. Это совсем другой вопрос.
Похоже на российскую специфику Touareg 2010 Maintenance
Здравствуйте, olegkr, Вы писали:
O>Здравствуйте, djs_, Вы писали:
_>>Я не рассуждаю о том, что менять свечи раз в 30 тыс. км. — это ппц. Это совсем другой вопрос. O>Похоже на российскую специфику O>Touareg 2010 Maintenance
Здравствуйте, Abalak, Вы писали:
A>Да и нормально все должно быть. 100 км без проблем скинут. Нет — надо грозиться уйти к конкурентам.
Конкурент тоже с удовольствием снимет денег со слетевшего с гарантии.
У нас в клубе были случаи когда ДЦ прощал и почти 1200 км, и тут же менял ступицу в сборе по гарантии, и когда из-за 30 км приходилось ругаться.
Но на самом деле, 100 км действительно, без проблем могут скинуть, ибо, как значащими являются только четные ТО, а на нечетных меняется только масло в двигателе + мелочь.
И если на прошлом ТО был недопробег, то вполне может случиться, что перепробег на текущем ТО будет только у моторного масла.
Я поясню. Допустим, что ТО делается каждые 15 тыс. км.:
ТО-2 (большое): сделали на 30 000 км.
ТО-3 (м/масло): сделали на 44 500 км.
ТО-4 (большое): сделали на 59 800 км.
По идее, ТО-4 просрочено на 300 км. НО: на самом деле, всё, кроме масла, требуется менять ещё только через 200 км.
Немногу сумбурно, но надеюсь, понятно.
Хотя, откровенно говоря, лично я не заморачиваюсь, предпочитаю делать ТО заблаговременно, чего и всем советую — из-за лишней сотни км. париться, да ещё с гипотетической перспективой геммороя...
Правда, на то есть причины — я любитель покататься куда нибудь за Урал, поэтому мне проще сделать ТО дома, пусть даже не доезжая тысячу-полторы км, чем планировать в пути посещение ДЦ и подгадывать общий пробег. Вот вчера отдал машину на ТО (105 000 км) при пробеге около 99 000.
Здравствуйте, olegkr, Вы писали:
O>Здравствуйте, djs_, Вы писали:
_>>Я не рассуждаю о том, что менять свечи раз в 30 тыс. км. — это ппц. Это совсем другой вопрос. O>Похоже на российскую специфику
Специфика продиктована качеством бензина. 30 тысяч еще нормально. Бывает свечи и 15 не ходят.
Если один раз — то переплата за фирменное ТО не окупится.
Ну значит — окупится. 
