Здравствуйте, djs_, Вы писали:
_>Здравствуйте, sky_sonya, Вы писали:
_>>а разница в 24 тыр и 7 тыр не выглядит подозрительной? )) _>>ТО Honda Jazz, пробег 90 тыс ))
_>Если совсем внимательно посмотреть, то там и список работ отличается. _>ДЦ сделает всё по регламенту (вплоть до смазки петель и проверки регулировки фар), а у неофициала только необходимые работы: заменят масло, визуально осмотрят подвеску, ну и поменяют фильтры. _>Вот как пример: по регламенту на Туареге свечи меняются раз в 30 тыс., и их замена уже входит в стоимость ТО у официалов. _>А в гаражном сервисе — "посмотрим, если надо менять, поменяем, это плюс ещё N к стоимости". И так далее.
_>Я не рассуждаю о том, что менять свечи раз в 30 тыс. км. — это ппц. Это совсем другой вопрос. _>Я лишь хотел пояснить, откуда разница в цене аж в разы.
это то понятно, так и зачем я буду платить по 1000 р за "проверку светового оборудования"? )) я сама в состоянии посмотреть горит лампочка или нет )
Здравствуйте, djs_, Вы писали:
_>Если совсем внимательно посмотреть, то там и список работ отличается. _>ДЦ сделает всё по регламенту (вплоть до смазки петель и проверки регулировки фар), а у неофициала только необходимые работы: заменят масло, визуально осмотрят подвеску, ну и поменяют фильтры. _>Вот как пример: по регламенту на Туареге свечи меняются раз в 30 тыс., и их замена уже входит в стоимость ТО у официалов. _>А в гаражном сервисе — "посмотрим, если надо менять, поменяем, это плюс ещё N к стоимости". И так далее.
Очень сильно зависит от неофициала. Когда на мой Опель закончилась гарантия повез его к неофициалам у которых давно мелкие запчасти покупал. Дополнительнре доверие внушили машины, которые там обслуживались — было видно, что после окончания гарантии народ идет к ним с очень недешевыми бехами. Делали все ТО по списку производителя, при мне. Все бумажки и отметки в сервис книжке не отличимы от официалов, кроме, конечно, названия. Делают отлично, на лишнее не разводят, в ремонтный зал пускают. Цены, естественно, в 2+ раза ниже. Так что если кому-нибудь нужен хороший неофициальный сервис Опеля или BMW в Мск — могу сказать название.
Здравствуйте, sky_sonya, Вы писали:
_>Здравствуйте, blackhearted, Вы писали:
B>>Здравствуйте, sky_sonya, Вы писали:
_>>>Здравствуйте, genre, Вы писали:
G>>>>Здравствуйте, sky_sonya, Вы писали:
_>>>>>а разница в 24 тыр и 7 тыр не выглядит подозрительной? )) _>>>>>ТО Honda Jazz, пробег 90 тыс ))
G>>>>выглядит. причем настолько что неверится.
_>>>я бы тоже не верила, если бы не столкнулась с тем, что официалы захотели полторы тысячи за замену лампочек освещения номера.. которые я купила сама за 100 р и поменяла...
B>>Лампочки не есть гарантийное обслуживание. Читайте внимательно гарантию, она на лампы, шины и прочие расходники не распостраняется.Соответственно ехать на оф. сервис менять лампы — бред. _>читайте внимательно _>где написано что я лампочки меняла по гарантии у оф дилера ) _>проходила ТО, заоодно выявили лампочки и захотели денег.. денег не дала. _>Про случай этот рассказала лишь как пример в дикой разнице в цене у официалов и не..
Топик всё же про гарантию. Про разницу в цене — это извесный факт.
Здравствуйте, merge, Вы писали:
M>вот думаю: стоит ли проходить ТО у официала. M>У него оно стоит 13т. M>Если в простом сервисе, то выйдет не больше 5.
В зависимости от производителя, есть два типа сервисов, у тех кто сам назначает стоимость расходников и нормо-часа и те, кому цены диктует производитель. Если первый случай, то цена даже в предалах Мск (возможно и любого другого города с не одним сервисом) может отличаться раза в полтора-два. Так было с Опелем. На первое ТО разброс цен был примерно 10-15 т.р. Отец возил машину в Тольятти (т.к. живет в соседнем городе), где сервис стоил уже 5 т.р. Так что, если дело происходит в Москве, я бы попробовал проверить стоимость ТО где-нибудь в Туле, Твери или Рязани. Может получиться заметно дешевле и гарантия сохранится.
M>Стали бы вы покупать машину, если бы она после пары лет перестала обслуживаться у официала?
Зависит. Если гарантия уже истекла и есть все бумажки от неофициалов, как машина обслуживалась — наверное бы было пофигу. Если же гарантийный срок не истек, а гарантии нет по причине неофициалов, то однозначный шоустопер.
Сам последнюю машину (первую в Штатах) брал подержанную. За мой бюджет нашел несколько вариантов, все 3х летки — 1-й машины в идеальном состоянии, но гарантия истекла по пробегу. 2-й машина слегка потертая внутри и снаружи, но пробег меньше и еше на гарантии. Вариант на гарантии и в идеальном состоянии — мой бюджет + 3-4 штуки баксов. Взял вторую, доволен. Свозил на ТО к официалам, подтвердили, что двигло и ходовуха в отличном состоянии, дали список того, что желательно сделать (естественно буду делать не у них) и поменяли по гарантии (!) ремень ГРМ и пару лампочек габаритных (не горели при покупке).
Так что, если машину планируешь продавать, то советую делать все у официалов. Деньги отобъются при продаже и гарантия никуда не денется.
Здравствуйте, sky_sonya, Вы писали:
_>это то понятно, так и зачем я буду платить по 1000 р за "проверку светового оборудования"? )) я сама в состоянии посмотреть горит лампочка или нет )
Здравствуйте, merge, Вы писали:
M>Здравствуйте, Abalak, Вы писали:
A>>Так что, если машину планируешь продавать, то советую делать все у официалов. Деньги отобъются при продаже и гарантия никуда не денется.
M>да. так и решил. вот только думаю, то, что пробег будет на 100км больше максимально возможного пробега на 3 ТО, является разрывом гарантии?
Позвони предупреди на всякий случай. 100 км, 99% не повлияют. Мне один раз 1500 км простили (200-300 перидически).
100 км это свыше разрешенного коридора, я так понимаю? Т.е. например, 9500 — 10500 км, а у тебя 10600? Или у тебя 10100? Тогда вообще не перепробег.
_>>Новая машина — реже ломается. O>Не факт, в первые год-два могут вылезти детские болезни.
Факт который вижу я.
Все мои знакомые и родственники, купившие новые машины (не тазы), благополучно проездили на них до конца гарантийного срока без единой поломки. Все мои знакомые, родственники и коллеги, купившие подержанные машины, имели как минимум 1 поломку в течение года с момента покупки, причём некоторые были достаточно серьезны, вплоть до ситуации — машина не на ходу в течение недель.
Здравствуйте, Abalak, Вы писали:
A>Здравствуйте, merge, Вы писали:
M>>Здравствуйте, Abalak, Вы писали:
A>>>Так что, если машину планируешь продавать, то советую делать все у официалов. Деньги отобъются при продаже и гарантия никуда не денется.
M>>да. так и решил. вот только думаю, то, что пробег будет на 100км больше максимально возможного пробега на 3 ТО, является разрывом гарантии?
A>Позвони предупреди на всякий случай. 100 км, 99% не повлияют. Мне один раз 1500 км простили (200-300 перидически).
A>100 км это свыше разрешенного коридора, я так понимаю? Т.е. например, 9500 — 10500 км, а у тебя 10600? Или у тебя 10100? Тогда вообще не перепробег.
у меня 10700 будет, когда я к ним приеду.
т.е. мне попросить, чтобы они мне написали 10500 в книжке?
Здравствуйте, merge, Вы писали:
M>у меня 10700 будет, когда я к ним приеду. M>т.е. мне попросить, чтобы они мне написали 10500 в книжке?
Надо записать такой пробег, который был максимально допустим на момент очередного ТО (т.е. километраж или дата предыдущего ТО + межсервисный интервал, не больше).
Есть распространённое мнение, что перепробег в пределах 100..500 км не считается, но на самом деле, формально, это не так.
При мелких неисправностях многие ДЦ на это закрывают глаза, но если вдруг случится что-то серьезное, то припомнят каждый километр перепробега.
Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
AVK>Один забавный факт — средняя цена покупки подержанной машины в РФ в этом году процентов на 10 выше средней цены новой.
Т.е. это ещё один повод покупать только новые машины?
Здравствуйте, djs_, Вы писали:
_>Здравствуйте, merge, Вы писали:
M>>у меня 10700 будет, когда я к ним приеду. M>>т.е. мне попросить, чтобы они мне написали 10500 в книжке?
_>Надо записать такой пробег, который был максимально допустим на момент очередного ТО (т.е. километраж или дата предыдущего ТО + межсервисный интервал, не больше). _>Есть распространённое мнение, что перепробег в пределах 100..500 км не считается, но на самом деле, формально, это не так. _>При мелких неисправностях многие ДЦ на это закрывают глаза, но если вдруг случится что-то серьезное, то припомнят каждый километр перепробега.
Да и нормально все должно быть. 100 км без проблем скинут. Нет — надо грозиться уйти к конкурентам.
Здравствуйте, djs_, Вы писали:
_>Я не рассуждаю о том, что менять свечи раз в 30 тыс. км. — это ппц. Это совсем другой вопрос.
Похоже на российскую специфику Touareg 2010 Maintenance
Здравствуйте, olegkr, Вы писали:
O>Здравствуйте, djs_, Вы писали:
_>>Я не рассуждаю о том, что менять свечи раз в 30 тыс. км. — это ппц. Это совсем другой вопрос. O>Похоже на российскую специфику O>Touareg 2010 Maintenance
Здравствуйте, Abalak, Вы писали:
A>Да и нормально все должно быть. 100 км без проблем скинут. Нет — надо грозиться уйти к конкурентам.
Конкурент тоже с удовольствием снимет денег со слетевшего с гарантии.
У нас в клубе были случаи когда ДЦ прощал и почти 1200 км, и тут же менял ступицу в сборе по гарантии, и когда из-за 30 км приходилось ругаться.
Но на самом деле, 100 км действительно, без проблем могут скинуть, ибо, как значащими являются только четные ТО, а на нечетных меняется только масло в двигателе + мелочь.
И если на прошлом ТО был недопробег, то вполне может случиться, что перепробег на текущем ТО будет только у моторного масла.
Я поясню. Допустим, что ТО делается каждые 15 тыс. км.:
ТО-2 (большое): сделали на 30 000 км.
ТО-3 (м/масло): сделали на 44 500 км.
ТО-4 (большое): сделали на 59 800 км.
По идее, ТО-4 просрочено на 300 км. НО: на самом деле, всё, кроме масла, требуется менять ещё только через 200 км.
Немногу сумбурно, но надеюсь, понятно.
Хотя, откровенно говоря, лично я не заморачиваюсь, предпочитаю делать ТО заблаговременно, чего и всем советую — из-за лишней сотни км. париться, да ещё с гипотетической перспективой геммороя...
Правда, на то есть причины — я любитель покататься куда нибудь за Урал, поэтому мне проще сделать ТО дома, пусть даже не доезжая тысячу-полторы км, чем планировать в пути посещение ДЦ и подгадывать общий пробег. Вот вчера отдал машину на ТО (105 000 км) при пробеге около 99 000.
Здравствуйте, olegkr, Вы писали:
O>Здравствуйте, djs_, Вы писали:
_>>Я не рассуждаю о том, что менять свечи раз в 30 тыс. км. — это ппц. Это совсем другой вопрос. O>Похоже на российскую специфику
Специфика продиктована качеством бензина. 30 тысяч еще нормально. Бывает свечи и 15 не ходят.
Конкурент тоже с удовольствием снимет денег со слетевшего с гарантии.