Здравствуйте, Stanislaw K, Вы писали:
Pzz>>Так вместе с брусчаткой.
SK>Ну вот у нас в отсталой России под транвайные пути тихого хода, в переферийном провинциальном городе, делают подушку монолитной бетонной плитой. SK>Не понятно почему в Просвещенной Европе, в Столице не могут так же.
Здравствуйте, Sinclair, Вы писали:
S>Вот что мне странно: неужели там нет никаких механизмов безопасности? Афаик, даже в лифтах современных обрыв троса не приводит к падению кабины. Казалось бы — поставь тормоз, управляемый натяжением троса. S>Есть в теме фанаты фуникулёров, которые разбираются в этих вопросах?
S>Это я к чему: регулярно в отпусках посещаем подобные механизмы. И я всю жизнь считал такое развлечение безопасным. Теперь либо отказываться от функулёров совсем, либо спрашивать "а есть ли у вас фича Х" и отказываться в зависимости от ответа.
Как сообщил начальник Главного управления МЧС по республике Михаил Надежин на оперативном совещании, в результате обрыва четыре человека упали в воду, еще шестеро — «на твердую поверхность». 13 человек сняли с канатки. Всего в 76 креслах находились 23 человека, уточнил он. О погибших не сообщается
Количество жертв трагедии на Эльбрусе возросло до трех после того, как спасатели обнаружили тело мужчины неподалеку от озера.
Спасатели обнаружили тело третьего погибшего в результате аварии на канатной дороге на Эльбрусе, передает ТАСС.
«Найдено тело мужчины в районе озера. Число погибших увеличилось до трех», – сообщили в оперативных службах региона. По словам представителей спасательных подразделений, поисковые работы на месте продолжаются.
Обстоятельства аварии, а также личности всех погибших устанавливаются. Власти региона оказывают необходимую помощь семьям пострадавших
Трое человек погибли в результате аварии на канатной дороге на Эльбрусе. По данным властей, причиной стала неисправность: канат сошел с балансира на одной из опор. Всего с места происшествия эвакуировали 35 человек — пострадавших среди них, по данным регионального минздрава, нет. СК уже возбудил уголовное дело.
Авария произошла на однокресельной канатной дороге на Эльбрусе, сообщил глава Кабардино-Балкарской республики Казбек Коков.
«К сожалению, вынужден сообщить о том, что на горе Эльбрус в результате аварии на однокресельной канатной дороге (эксплуатант — частная компания ООО «МКД Эльбрус») погибли два человека», — написал он в Telegram.
Впоследствии стало известно и о третьем погибшем:
«Найдено тело мужчины в районе озера. Число погибших увеличилось до трех», — заявил агентству ТАСС источник в оперативных службах.
Информация о личностях жертв разнилась. Так, директор ООО «МКД Эльбрус» Ахмат Залиханов рассказал URA.RU, что первые двое погибших — женщина и пожилой мужчина. По его словам, они не состояли в родстве.
«Погибшие при обрыве канатной дороги спускались с высоты 3800 метров. Это самая верхняя станция», — сказал он. По данным института развития «Кавказ.РФ», они находились на экскурсии.
Вместе с тем ТАСС сообщает, что трагедия унесла жизни супругов.
«Мужчина 1960 года рождения. Житель Тырныауза. Его жена 1990 года рождения — жительница Махачкалы», — заявил источник агентства в оперативных службах.
Третий погибший, по данным источника РИА Новости в правоохранительных органах Кабардино-Балкарии, — житель Москвы 1967 года рождения.
«Кавказ.РФ» сообщил, что после ЧП началась вертикальная эвакуация, которая осложнялась погодными условиями. По заявлению МЧС, всего с места происшествия эвакуировали 35 человек, семерых из них передали медикам. Через некоторое время в региональном Минздраве уведомили, что пострадавших нет — однако одного человека направили на обследование и диагностику в Республиканскую клиническую больницу.
«Людей, которых эвакуировали с горы Эльбрус, осмотрели медики скорой медицинской помощи Центральной районной больницы Эльбрусского района и Кабардино-Балкарского центра медицины катастроф. Пострадавших среди эвакуированных нет, в медицинской помощи они не нуждаются», — говорится в сообщении.
«Приоритетная версия — неисправность»
Как сообщил Коков, на месте происшествия работают спасатели, ведется эвакуация тел погибших. Предварительной причиной аварии глава республики назвал сход троса с ролика одной из опор.
«Все обстоятельства случившегося будут установлены соответствующими органами. Выражаю искренние соболезнования родным и близким погибших», — говорится в сообщении.
«Интерфакс» со ссылкой на экстренные службы уточняет, что авария могла произойти из-за технической неисправности.
«В качестве приоритетной рассматривается версия неисправности троса кресельной канатной дороги ввиду износа», — заявил агентству источник в экстренных службах.
По данным «Кавказ.РФ», «на шестой опоре [канатной дороги] с балансира соскочил канат».
Доклад об инциденте затребовал глава Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин.
«Следственным управлением Следственного комитета Российской Федерации по Кабардино-Балкарской Республике по факту гибели и травмирования людей на канатной дороге возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, повлекших по неосторожности гибель двух человек)», — сообщает пресс-служба ведомства.
Стоит отметить, что на курорте «Эльбрус» есть современные гондольные канатные дороги. Но с 3 по 24 сентября они закрыты на ремонтные работы в преддверии зимнего сезона.
и солнце б утром не вставало, когда бы не было меня
Здравствуйте, Sinclair, Вы писали:
S>Здравствуйте, Silver_S, Вы писали:
S_S>>Еще вопрос про то, какие там были тормоза, они вроде сработали. Погуглил тему — насколько скользкие рельсы. При полной блокировке колес проскользит еще дальше. Оказывается для экстренного торможения трамваи могли подсыпать песок под колеса. На таком уклоне и песок не поможет. Только штыри выставлять, цепляться за мостовую. S>Ну, я конечно тот ещё мамкин инженер, но я не понимаю, что может помешать тормозить не колёса, а трамвай. Тупо тормозные колодки, зажимающие рельс
Так рельс утоплен в землю по большей части, как ты его собрался зажимать?
Здравствуйте, VladiCh, Вы писали:
VC>Так рельс утоплен в землю по большей части, как ты его собрался зажимать?
Например, так.
Можно также отметить магниторельсовый тормоз, где тормозная колодка прижимается к рельсу, а сила нажатия образуется за счёт электромагнитного поля, создаваемого расположенными на колодке индуктивными катушками. Такой тормоз тоже распространён на высокоскоростных поездах, трамваях, а также на промышленном железнодорожном транспорте.
Здравствуйте, VladiCh, Вы писали:
VC>Так рельс утоплен в землю по большей части, как ты его собрался зажимать?
Утопить того, кто придумал неработоспособную конструкцию. Вокруг рельса должно быть достаточно места, чтобы было чем зажать.
Уйдемте отсюда, Румата! У вас слишком богатые погреба.
S>Авария произошла на однокресельной канатной дороге на Эльбрусе, сообщил глава Кабардино-Балкарской республики Казбек Коков.
...
S>«Следственным управлением Следственного комитета Российской Федерации по Кабардино-Балкарской Республике по факту гибели и травмирования людей на канатной дороге возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, повлекших по неосторожности гибель двух человек)», — сообщает пресс-служба ведомства.
S>Стоит отметить, что на курорте «Эльбрус» есть современные гондольные канатные дороги. Но с 3 по 24 сентября они закрыты на ремонтные работы в преддверии зимнего сезона.
Блин, сколько брехни в одной заметке. Это была самая верхняя канатка, которой уже более полувека, и которую обслуживали со всей кавказской обязательностью и дисциплиной. Она уже в 80-х работала через раз и половину времени стояла, но нынче же не то что давеча, нужно курортников возить по 2700 руб. Никаких гондол, ведущих на 3800, не существует. Гондолы идут до 3500. И без "закрытых на ремонт" гондол на ту креселку никто бы просто не попал!
МПИ>>ахххаха, лучше МР>С удовольствием выслушаю ваш вариант — каким образом узнать реальные (или близкие к ним) причины аварии.
собрать все конспирологические версии и выбрать наиболее правдоподобную из них
(это если ты специально не расследуешь и не знаешь все технические детали)
а ориентироваться на официальные заявления — это гарантированный дебилизм
потому что там официозный боров будет старательно заметать весь навоз, включая свой собственный, под ковёр
МПИ>>лучше читать советские газеты — они всегда правы МР>Какая связь с темой топика?
никакой — я докопался до конкретного тезиса
Властитель слабый и лукавый,
Плешивый щеголь, враг труда,
Нечаянно пригретый славой,
Над нами царствовал тогда.... (А.С. Пушкин ? )
S>>В заявлении добавлено, что срок эксплуатации кабеля составил всего 337 дней из ожидаемого 600-дневного срока эксплуатации
ЛБ>Короткий срок для стального троса. У меня в доме тросы лифтов раз в два года не меняют.
ЛБ>-
стальной заменили на комбинированный, предолагают это причиной аварии
Здравствуйте, Министр Промышленности из Minecraft'а, Вы писали:
МПИ>собрать все конспирологические версии и выбрать наиболее правдоподобную из них МПИ>(это если ты специально не расследуешь и не знаешь все технические детали)
И как при таких вводных определить степень правдоподобия?
МПИ>никакой
МР>Не специалист и даже не фанат, поэтому только могу пересказать обсуждаемые слухи. А они сводятся к тому, что у этой канатной дороги были серьезные фин. проблемы и её обслуживанием занимались очень плохо. МР>Могли ли в таком случае просто отказать устройства безопасности? Мне кажется легко...
МР>Но лучше всё же ориентироваться на официальные результаты (если они, конечно, будут опубликованы).
предварительные уже есть: трос оборвался это одна система удерживания вагонов, тормоза были недостаточны это вторая.
обслуживание и осмотр проводились вовремя, всё было в порядке. причиной может быть замена троса на другой тип +
отсутствие системы автоматического торможения предписанная на современных. с тормозами пока вопрос открыт, почему
они недостаточно сработали. я думаю если автоматической системы небыло то шансов остановить разогнавшийся вагон
обычным тормозом мало. но пока всё что опубликовано не из области плохого обслуживания а скорее ошибок в конструкции
и/или недостаточная модернизация
Здравствуйте, Sinclair, Вы писали:
S>Здравствуйте, VladiCh, Вы писали:
VC>>Так рельс утоплен в землю по большей части, как ты его собрался зажимать? S>Утопить того, кто придумал неработоспособную конструкцию. Вокруг рельса должно быть достаточно места, чтобы было чем зажать.
Здравствуйте, Министр Промышленности из Minecraft'а, Вы писали:
МР>>Но лучше всё же ориентироваться на официальные результаты
МПИ>ахххаха, лучше
МПИ>лучше читать советские газеты — они всегда правы
Тащем-то, как показывает нам жизнь, советские газеты практически не врали
