Здравствуйте, ShaggyOwl, Вы писали:

SO> Коллега обошёл автомобиль в поисках повреждений — всё оказалось в порядке (видимо, чем-то кинули в машину).
Бутылка из под минералки

Здравствуйте, Real 3L0, Вы писали:

R3>Месье сам-то хоть окончил курсы экстремального вождения? Умеет выходить из заноса, чтобы "быстро и чётко"?
Курсы эти для чайников, разве что, чтобы ЧСВ потешить, месье и без них из заноса умеет отлично выходить, ещё лучше месье умеет в занос не попадать.

R3>Машина, которую ты обогнал, как раз и может и быть подставная.
А может и не быть. Если так боишься, перестройся под вторую обогнанную.
R3>Ну или в ней могу ехать я и тупо не дать тебе встроиться у меня перед носом, путём въезжания в твою бочину.
Ага, если успешь. Ну, увижу я, что места для перестроения мало, значит доеду до следующей машины, после которой место еть.

Здравствуйте, Flat117, Вы писали:

F>Бутылка из под минералки

Вполне вероятно, кстати.

Здравствуйте, Лось Чтостряслось, Вы писали:

ЛЧ>Че тут делаешь?
У тебя спросить забыл, где мне быть и что делать.

ЛЧ>На словах ты Лев Толстой
Пока по тырнету не плачусь, что подставщики жить мешают.

ЛЧ>Жалко/не жалко — дело твое. Правонарушение со стороны "подставлял" на лицо
Ну, есть правонарушение. И что? Если удасться его доказать, то хорошо, а не удастся, так что парится? Ну, постоишь полчасика, ГАИ подождешь, что такого-то?

Здравствуйте, em_res, Вы писали:

U>>Во первых, Матиз в сговоре с Бэхой (если ты этого не понял из моего поста), и хрен ты его сгонишь. Скорее выругаешься и будешь объезжать. Во вторых в бэхе сидят не дачники-подснежники, а высококлассные профи, которые только и ждут твоего маневра.
_>Перестраивайся под ту машину, которую только что сам обогнал. Делай маневр быстро и четко. Прописные же истины, в поставщики не бетмены идут и мгновенно среагировать на четко выполненный маневр не смогут. Ну а смогут, честь им и хвала, ничего страшного, ОСАГО рулит.
Не понял. Ты никого еще не обогнал. Ты начинаешь обгон (справа кстати), в это время тебя в бок бьёт прямо едущая машина.

U>>В третьих, не знаю на сколько "нормальная" у тебя машина, но мне думается что например нечто с 300-400 лошадьми под капотом ускорится значительно быстрее тебя.
_>Через полосу? Да упарится. Ещё раз, есть золотое правило от подставщиков, сгоняют — перестраивайся под ту машину, которую сам обогнал.
Да чтож ты упёртый такой
Не через полосу. Если "матиз" тебя притормаживает слегка, и твоя скорость падает до 60-70, то для мощной тачки, едущей пусть даже не в мёртвой зоне, а метрах в 10 сзади прямо по соседней полосе, не составит труда тебя догнать.

U>>Кроме царапин на машине и ОСАГИ надо иметь стальные яйца нервы, чтоб сделать так, как ты говоришь
_>А нервным вообще на дороге делать нечего. Ну а яйца и обычные подойдут, потому что ничего сверхъестественного в мелком ДТП нет, к этому, в принципе, любой нормальный водитель должен быть, если не готов, то всегда иметь ввиду, что оно может случится и относится к этому надо спокойно.
К мелкому ДТП да. Сколько раз видел, стоят две машины, рядом гуляют два водилы, грустно смотрят на безобразие, иногда треплются о чём-то, курят совместно.
А тут цель немного другая. Не мило с тобой потрепаться за жизнь и покурить сигаретку, а прессовать по полной программе.

U>>Твоя ошибка в том, что ты думаешь, будто занимаются подставами (и всем вокруг них) дилетанты, и всех 4-5 человек легко послать на буй, ткнуть в нос ОСАГОй и спокойно дожидаться ГАИ. Это бригада с хорошими психологами, классными водителями и прочим "обслуживающим персоналом". Работа у них такая. И они, как ни печально, в ней специалисты.
_>Печально то, что водители не специалисты. А должны ими быть. Выехал на дорогу, будь специалистом. Не можешь, сиди дома. Потому и не жалко их ни капельки.
Это очень спорное утверждение. Что значит "не можешь"? Кто определяет скилы водителей? Ты сам или инспектор в ГАИ на экзамене?
Ты кстати тоже не специалист нифига, если ты не профессиональный водитель (ты уже сказал, что не программист, но не сказал кто). В этом случае ты прокаченный до высокого левела (по собственной шкале крутизны) любитель. Мне доводилось ездить пассажиром у человека, за плечами которого опыт раллийных гонок. Так вот по сравнению с ним все мои знакомые, неплохие на мой взгляд водители, и я сам — как дети на трёхколёсном велике, а не водители.

Здравствуйте, em_res, Вы писали:

_>Здравствуйте, Лось Чтостряслось, Вы писали:

ЛЧ>>Че тут делаешь?
_>У тебя спросить забыл, где мне быть и что делать.
Russian Software Developer Network ка бы

ЛЧ>>На словах ты Лев Толстой
_>Пока по тырнету не плачусь, что подставщики жить мешают.
Но и чмырить жертв подставы, строя из себя супер-водителя, тоже не надо

ЛЧ>>Жалко/не жалко — дело твое. Правонарушение со стороны "подставлял" на лицо
_>Ну, есть правонарушение. И что? Если удасться его доказать, то хорошо, а не удастся, так что парится? Ну, постоишь полчасика, ГАИ подождешь, что такого-то?
Полчасика ждать ГАИ? У меня пол-дня ушло на все формальности

Здравствуйте, em_res, Вы писали:

R3>>Месье сам-то хоть окончил курсы экстремального вождения? Умеет выходить из заноса, чтобы "быстро и чётко"?
_>Курсы эти для чайников, разве что, чтобы ЧСВ потешить, месье и без них из заноса умеет отлично выходить, ещё лучше месье умеет в занос не попадать.

Ааа, ты шумахер! Ну тогда фигли, куда нам.

Здравствуйте, x64, Вы писали:

x64>Видео

Мне вот что непонятно.
Невозможно встречать только психологически слабых людей, так или иначе, будут попадаться сильные и грамотные. Пусть даже в 10-20% случаев, это всё равно много. Дальше следует вызов ГАИ. Уехал — скрылся с места ДТП со всеми вытекающими. Остался — оформление и дальшейший разбор. И даже если (!) потом при разборе ДТП признают, что подставщик прав — будет вполне закономерный вопрос — а почему дорогой ты уже которую по счету машину в дверцу/крыло фигачишь? Что, подрезают так часто? И сдается мне, что это прямым образом будет влиять на установление виновен-невиновен, в том числе в суде. И дальше будет довольно очевидно, что это умышленное создание серий ДТП. Что за это предусмотрено — лишение прав? Или нет? Как в этом случае должны развиваться события по закону? Как они развиваются по факту? Почему подставщики до сих пор ездят? Или они каждый год новые? Расскажите, кто знает.

Здравствуйте, Unforgiver, Вы писали:

U>Не понял. Ты никого еще не обогнал. Ты начинаешь обгон (справа кстати), в это время тебя в бок бьёт прямо едущая машина.
Для начала, читай правила, обгона справа не существует. Потом, кто тебе мешает немного прокатиться, до того момента, как опередишьхоть какую-нибудь машину, которая едет в ряду, правее тебя (то есть в том, в который ты уходить собрался)

U>Да чтож ты упёртый такой
U>Не через полосу. Если "матиз" тебя притормаживает слегка, и твоя скорость падает до 60-70, то для мощной тачки, едущей пусть даже не в мёртвой зоне, а метрах в 10 сзади прямо по соседней полосе, не составит труда тебя догнать.
Ещё раз, для тормозов. Ссышь перестроиться, боишься подставы — дождись, когда появится машина правее тебя, которая тебя прикроет. И вообще, если в соседнем (справа) ряду машин нет, то напрашивается вполне закономерный вопрос, а, собственно, какого лешего тебя в левый ряд занесло...


U>К мелкому ДТП да. Сколько раз видел, стоят две машины, рядом гуляют два водилы, грустно смотрят на безобразие, иногда треплются о чём-то, курят совместно.
U>А тут цель немного другая. Не мило с тобой потрепаться за жизнь и покурить сигаретку, а прессовать по полной программе.
А кто тебя вообще заставляет с кем-то общаться? Выстави знак, включи аварийку, вызови ГАИ, закройся и сиди себе спокойно.

U>Это очень спорное утверждение. Что значит "не можешь"? Кто определяет скилы водителей? Ты сам или инспектор в ГАИ на экзамене?
U>Ты кстати тоже не специалист нифига, если ты не профессиональный водитель (ты уже сказал, что не программист, но не сказал кто). В этом случае ты прокаченный до высокого левела (по собственной шкале крутизны) любитель. Мне доводилось ездить пассажиром у человека, за плечами которого опыт раллийных гонок. Так вот по сравнению с ним все мои знакомые, неплохие на мой взгляд водители, и я сам — как дети на трёхколёсном велике, а не водители.
Профессионал и специалист — вещи разные. Среди профессионалов дятлов не меньше, чем среди любителей (это про водил), тем более сейчас, когда их никто не учит. Про свои скилы утверждать ничего не буду, но, чайника или получайника заметно за версту. А определяют как раз подставщики, вычисляя таких дятлов на раз, с последующим потом разводом. Кстати, вот на это у них глаз четко набит. Я тоже отлично вижу тех, кого не развести вообще грех. К счастью, разводами на жизнь не зарабатываю, а так, если б зарабатывал, то лошары на дороге каждый день десятками встречаются.

Здравствуйте, Лось Чтостряслось, Вы писали:

ЛЧ>Полчасика ждать ГАИ? У меня пол-дня ушло на все формальности
А отчего ж не трое суток? Вообще, максимум, что слышал, это три часа (думаю, приукрасили мальца, чтобы на работу опоздать), максимум что видел, это меньше меньше часа, минут 20-40, примерно.

Здравствуйте, em_res, Вы писали:

ЛЧ>>Полчасика ждать ГАИ? У меня пол-дня ушло на все формальности
_>А отчего ж не трое суток? Вообще, максимум, что слышал, это три часа (думаю, приукрасили мальца, чтобы на работу опоздать), максимум что видел, это меньше меньше часа, минут 20-40, примерно.
Мне пришлось ждать два часа. И это было в нормальный день и нормальное время, а не в день жестянщика и час-пик

Здравствуйте, x64, Вы писали:

x64>Видео

Надо вертеть головой перед перестроением. И не сразу реагировать на фары и бибикалки сзади, а включить мозг. Меня однажды в NJ на Turnpike тоже пытались подставить. А я просто бросил газ и катился замедляясь. Они быстро поняли, что я не их клиент и уехали.

А одного раллиста спросили — что ты сделаешь в первую очередь, если перед тобой внезапный обвал на горном серпантине? Ответ — посмотрю в зеркала.

Здравствуйте, em_res, Вы писали:

_>А отчего ж не трое суток? Вообще, максимум, что слышал, это три часа (думаю, приукрасили мальца, чтобы на работу опоздать), максимум что видел, это меньше меньше часа, минут 20-40, примерно.

Отмаза в стиле: если не видел, то и не было.

Здравствуйте, McSeem2, Вы писали:

MS>А одного раллиста спросили — что ты сделаешь в первую очередь, если перед тобой внезапный обвал на горном серпантине? Ответ — посмотрю в зеркала.

Это приходит с большим опытом, которого, думаю, ни у кого в этой теме нет.

Здравствуйте, Flat117, Вы писали:

F>Мне пришлось ждать два часа. И это было в нормальный день и нормальное время, а не в день жестянщика и час-пик

+1. Два-три часа ждали приезда экипажа на место ДТП. Потом ещё 2-3 часа ждали выдачи справки возле их стойла (уже не помню, чо за место было; а грубо так, потому что такое обслуживание).

Здравствуйте, McSeem2, Вы писали:

MS>Надо вертеть головой перед перестроением.

Не поможет. Не зря подставляемые машины с мощными движками. Они газ добавляют уже когда жертва почти перестроилась. На видео даже есть моменты, где они ударяют уже после перестроения.

MS> И не сразу реагировать на фары и бибикалки сзади

А это правильно — не дергаться и действовать спокойно.

Здравствуйте, Stanislav V. Zudin, Вы писали:

SVZ>Проще. Тебя разводят, что ты повредил их машину "два перекрестка назад, мы тебя еле догнали". Если ты будешь звонить в свою страховую, то тебя честно пошлют

А зачем звонить в страховую? Я как то, интереса ради, позвонил — они просто перекоммутировали на ГАИ.

SVZ>ибо покидание места ДТП — не страховой случай. А если будешь звонить в ГАИ, то, опять же, за покидание места ДТП заплатишь штраф

Это если докажут, что ты его покинул. На практике, после вызова гайцов подставлялы быстро сваливают.

SVZ>, а машины пойдут на экспертизу. Этим разводилы и пугают, ну и уговаривают "разойтись полюбовно за наличку".

Они просто давят на человека угрозами, так что многие в такой ситуации начинают плохо соображать.

Здравствуйте, em_res, Вы писали:

_>Здравствуйте, Гоги, Вы писали:


Г>> Ты программируешь лучше подставлял, а они водят лучше тебя.
_>Я программирую вообще никак, потому что не программист. А как вожу, даже не сунутся подставлять, потому что они тоже не дураки и отлично видят, с кем прокатит, а с кем нет.

Самоуверенность не всегда хорошо, а на дороге просто опасно.

Здравствуйте, antonio_banderas, Вы писали:

_>Здравствуйте, x64, Вы писали:

x64>>Видео

_>Мне вот что непонятно.
_>Невозможно встречать только психологически слабых людей, так или иначе, будут попадаться сильные и грамотные. Пусть даже в 10-20% случаев, это всё равно много. Дальше следует вызов ГАИ. Уехал — скрылся с места ДТП со всеми вытекающими. Остался — оформление и дальшейший разбор. И даже если (!) потом при разборе ДТП признают, что подставщик прав — будет вполне закономерный вопрос — а почему дорогой ты уже которую по счету машину в дверцу/крыло фигачишь? Что, подрезают так часто? И сдается мне, что это прямым образом будет влиять на установление виновен-невиновен, в том числе в суде. И дальше будет довольно очевидно, что это умышленное создание серий ДТП. Что за это предусмотрено — лишение прав? Или нет? Как в этом случае должны развиваться события по закону? Как они развиваются по факту? Почему подставщики до сих пор ездят? Или они каждый год новые? Расскажите, кто знает.

Такое возможно, только для этого ГАИ должно иметь желание заниматься такой аналитической и следственной работой, а они все больше с радарами стоят и на места аварий приезжают только через несколько часов. Что, кстати, весьма способствует желанию расплатиться на месте.

Здравствуйте, mike_rs, Вы писали:

_>Здравствуйте, em_res, Вы писали:

SO>>>1. Уехали с места ДТП. Страховая откажется рассматривать случай, давай решать на месте.
_>>Плевать на страховую. Это пусть у "невиновной" стороны голова болит как бабки со страховой поиметь.

_>+1, самы плохой итог подставы — это то что тебя тупо побьют, судя по всему.

Это уже не подстава, а разбой и вымогательство. Другая статья.
Если начали бить, значит все в порядке, — это не подстава